ജർമനിയിലെ ഡ്രൈവിംഗ് മാർഗനിർദേശം

ജർമ്മനിയുടെ റോഡിന്റെ നിയമങ്ങൾ

ജർമനിയിലെ പല സന്ദർശകർക്കും ജർമനിയിൽ ഡ്രൈവിംഗ് അനുഭവം വേണം. പ്രകൃതിദൃശ്യങ്ങൾ നിങ്ങളെ ജർമ്മനിയിലെ ഏറ്റവും മികച്ച ചില വഴിയിലൂടെ നയിക്കുന്നു. ബിഎംഡബ്ലിയു ഫാക്ടറി, കാർ ഓടിക്കുന്ന റേസ്ട്രാക്ക്, അന്തർദ്ദേശീയ കാർ ഷോ എന്നിവപോലുള്ള കാറിനകുന്ന ആകർഷണങ്ങളുണ്ട് . നിങ്ങളുടെ വഴിയിൽ നിന്ന് പുറപ്പെടേണ്ട ആവശ്യമില്ല. ജർമ്മനി സന്ദർശിക്കുമ്പോൾ ലോകപ്രശസ്തമായ ഓട്ടോബാക്കിലെ ഡ്രൈവിംഗ് അനുഭവം പ്രായോഗികമായി നിർബന്ധമാണ്.

ജർമ്മനിയുടെ തെരുവുകളിലൂടെയും സുരക്ഷിതമായി നിലകൊള്ളുന്നതിനും റോഡിന്റെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട നിയമങ്ങൾ പരിശോധിക്കുക.

ജർമ്മനിയിൽ ഡ്രൈവിംഗ് ടിപ്പുകൾ

റോഡുകൾ പൊതുവേ ജർമ്മനിയിൽ നന്നായി പരിപാലിക്കപ്പെടുന്നു , കൂടാതെ രാജ്യത്തിന്റെ എല്ലാ കോണുകളും ബന്ധിപ്പിക്കും . മിക്ക പ്രധാന നഗരങ്ങളിലും ഡ്രൈവിങ് ആവശ്യമില്ലെങ്കിലും പല ജർമ്മൻകാർക്കും ഡ്രൈവിങ് ലൈസൻസ് ഉണ്ട്, ഡ്രൈവർ സാധാരണ രീതിയിലാണ്. ട്രാഫിക് അപകടങ്ങളും അവധി ദിവസങ്ങളിൽ ഉയർന്ന സീസണും ഭീമമായ കാലതാമസമുണ്ടാക്കും.

നിങ്ങൾ ഒരു കാറിന്റെ പിന്നിൽ ഇരിക്കുകയാണെങ്കിൽപ്പോലും എല്ലായ്പ്പോഴും ഒരു സീറ്റ് ബെൽറ്റ് ധരിക്കുന്നു - ജർമ്മനിയിലെ നിയമമാണ് അത്. 12 വയസ്സുള്ള കുട്ടികൾ പിന്നിൽ ഇരിക്കേണ്ടതുണ്ട്. കാർ സീറ്റുകളിൽ യാത്ര ചെയ്യാൻ കുഞ്ഞുങ്ങൾ വേണം.

ഡ്രൈവിംഗ് സമയത്ത് സെൽ ഫോണിലോ ടെക്സ്റ്റിലോ സംസാരിക്കരുത്. ജർമ്മനിയിൽ ഇത് നിയമവിരുദ്ധമാണ്.

എവിടെയും എവിടേയും, ജർമ്മനിയിൽ കുടിക്കരുത് . രക്തത്തിന്റെ അളവ് പരിധി .08 bac (0,8 pro mille), ഒപ്പം .05 bac നിങ്ങൾ ഒരു അപകടത്തിൽ പെട്ടു. ലംഘകർക്ക് ഉയർന്ന പിഴയും, ഡ്രൈവർ ലൈസൻസ് നഷ്ടപ്പെടും. ശിക്ഷയെ സാധാരണയായി യുഎസ്സിനെക്കാൾ കൂടുതൽ കർശനമായിരിക്കും.

ജർമ്മനിയിലെ സ്പെഡ് ലിമിറ്റുകള്

ജർമ്മൻ ഓട്ടോബൺ

അഡോൾഫ് ഹിറ്റ്ലർ ഓട്ടോബഹിന്റെ നിർമ്മാണത്തിന് മാത്രം ഉത്തരവാദിത്തമുണ്ടായിരുന്നെങ്കിലും, 1920 കളുടെ മധ്യത്തിൽ വേമർ റിപ്പബ്ലിക്കിന്റെ കാലത്ത് ഈ ആശയം നിലനിന്നു. നാഷണൽ സോഷ്യലിസ്റ്റ് ജർമൻ വർക്കേഴ്സ് പാർട്ടി (ഏറ്റവും സാധാരണയായി നാസികൾ എന്നറിയപ്പെടുന്നു) യഥാർത്ഥത്തിൽ ഒരു ഓട്ടോബാക്കിന്റെ ആശയം, "സമ്പന്നരായ പ്രഭുക്കന്മാരെയും ജൂത വൻകിട മുതലാളിമാരെക്കായും മാത്രമേ നേട്ടമുണ്ടാകൂ" എന്നാണ് അവർ കരുതിയത്. ഇതിലും കൂടുതൽ സമ്മർദ്ദവും, സാമ്പത്തിക പ്രതിസന്ധിയും വൻതോതിലുള്ള തൊഴിലില്ലായ്മയിലൂടെയും രാജ്യം സമരം ചെയ്യുകയായിരുന്നു.

എന്നാൽ 1933 ൽ ഹിറ്റ്ലർ അധികാരത്തിൽ വന്നതിനുശേഷം ആ കഥ മാറി. കൊളോദ് അഡ്നയേർ കൊളോണിന്റെ മേയർ 1932 ൽ ആദ്യ ക്രോസ്റോഡ്സ്-മോട്ടോർവേ സംവിധാനം ആരംഭിച്ചു (ഇപ്പോൾ കൊളോൺ ആൻഡ് ബോണിനുമിടയിൽ A555 എന്ന് അറിയപ്പെടുന്നു) നാസികൾ തരംതാഴ്ത്തിയതായി "രാജ്യ റോഡ്" എന്ന പദവി. ഹിറ്റ്ലർ ഫെഡറൽ മോട്ടോർ വാല്യുയുടെ മൂല്യം മനസിലാക്കിയത്, തനിക്കുവേണ്ടി ക്രെഡിറ്റ് ആവശ്യപ്പെട്ടു. ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തെ ഓട്ടോബഹനെ നിർമ്മിക്കാൻ 130,000 തൊഴിലാളികളെ അദ്ദേഹം അതിനോട് ആവശ്യപ്പെട്ടു. രണ്ടാം ലോകമഹായുദ്ധത്തിൽ പുരോഗതിയുണ്ടായി.

യുദ്ധത്തിൽ എല്ലാ സ്വത്തുക്കളും ഉപയോഗിച്ചുവരുന്നു. അതിൽ ബലിയാടാക്കുന്ന ഓട്ടോബൺ ഉൾപ്പെടുന്നു. വൈദ്യുതപ്രശ്നങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കാനായി മധ്യവയസ്കുകൾ ശിലാപാളികളാവുകയും എയർക്രാഫ്റ്റ് തുരങ്കങ്ങളിൽ പാർക്ക് ചെയ്യപ്പെടുകയും ചെയ്തു.

ഈ രാജ്യം രാജ്യവും ഓട്ടോബാക്കും മോശം രൂപത്തിൽ ഉപേക്ഷിച്ചു.

പശ്ചിമ ജർമ്മനി നിലവിലുള്ള റോഡുകളുടെ അറ്റകുറ്റപ്പണി ചെയ്ത് കണക്ഷനുകൾ ചേർക്കാൻ പെട്ടെന്നുതന്നെ ശ്രമിച്ചു. 1990-ൽ ജർമ്മൻ പുനരുദ്ധാരണത്തിനുശേഷം കിഴക്ക് അറ്റകുറ്റപണികൾ പൂർത്തിയാക്കി.

ഓട്ടോബഹനു വേണ്ടി ഡ്രൈവിംഗ് നുറുങ്ങുകൾ

ജർമ്മനിയിലെ പ്രധാന തെരുവ് അടയാളങ്ങൾ