നിങ്ങൾ ഒരു കുരിശിൽ ടിപ് ചെയ്യണമോ?

ചരിത്രം, ടിപ്പിംഗ് പശ്ചാത്തലം

ഒരു ക്രൂയിസ് കപ്പലിൽ ടിപ്പിംഗ് ക്രൂയിസുകളെക്കുറിച്ചുള്ള ഏറ്റവും ചർച്ച ചെയ്യപ്പെടുന്ന വിഷയങ്ങളിലൊന്നായിരിക്കണം. എപ്പോഴാണ് നിങ്ങൾക്ക് ടിപ്പ് ലഭിക്കുന്നത്? നിങ്ങൾക്ക് എത്രമാത്രം ടിപ്പ് ഉണ്ട്? ആരെയാണ് നിങ്ങൾ ടിപ്പ് ചെയ്യുന്നത്? ഈ ചോദ്യങ്ങൾ മിക്ക യാത്രക്കാരേയും തടസ്സപ്പെടുത്തുന്നു, എന്നാൽ നുറുങ്ങുകൾ പ്രത്യേക ഹോട്ടലുകളിലോ റെസ്റ്റോറന്റുകളിലോ ഉള്ളതിനേക്കാൾ വ്യത്യസ്തമായാണ് കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നത്.

ഇന്ന് ആവശ്യമുള്ള സർവീസ് ചാർജ് മുതൽ മുരടിച്ചുപോവുകയില്ലാത്തതുവരെയുള്ള ട്രൈപിംഗ് സമ്പ്രദായങ്ങൾ ഇന്ന് ക്രൂയിസ് ലൈനുകളിൽ വളരെ വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.

നിങ്ങൾ ക്യൂറസ്സിന് മുൻപുള്ള ക്രൂയിസ് ലൈൻ പോളിസി അറിഞ്ഞിരിക്കുന്നത് വളരെ പ്രധാനമാണ്, അതിനനുസരിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് ബജറ്റ് ചെയ്യാം. നിങ്ങളുടെ ക്രെയിസ് ആസൂത്രണം ചെയ്യുമ്പോൾ, നിങ്ങളുടെ യാത്രാ ഏജന്റിനൊ അല്ലെങ്കിൽ ടിപ്പിംഗ് പോളിസിയത്തെക്കുറിച്ച് ക്യുറൈസ് ലൈൻ പരിശോധിക്കുക. പ്രതിദിനം 10 ഡോളർ മുതൽ 20 ഡോളർ വരെ യാത്ര ചെയ്യുന്ന ടിപ്പുകൾ പലപ്പോഴും ക്രെയിസ് ബ്രോഷറിലോ ക്രെയിസ് ലൈനിൽ വെബ് പേജിലോ പ്രസിദ്ധീകരിക്കും. ക്യുറൈസ് ഡയറക്ടർ നിങ്ങൾക്ക് യാത്രക്കാരനെ ഓർമ്മിപ്പിക്കുന്നു. നിങ്ങൾ എത്രമാത്രം ക്യൂറൈക്സ് ലൈൻ നിർദ്ദേശിക്കുന്നുവെന്നതിനെക്കുറിച്ച് യാത്രക്കാരും ഓർമ്മിപ്പിക്കും.

ക്യൂരിസ് കപ്പലുകളിലെ മിക്ക നുറുങ്ങുകളും ശരിക്കും സർവീസ് ചാർജുകളാണ്. ക്യൂറൈക്സ് ലൈനുകൾ നിങ്ങളുടെ ഓൺ ബോർഡ് അക്കൗണ്ടിൽ ഒരു ഫ്ലാറ്റ് ഫീസ് കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നതിന് പകരം ട്യൂപ് തുക ഓപ്ഷണലായി മാറ്റുന്നതിനു പകരം മാറുന്നു. ഏറ്റവും ക്രൂയിസ് ലൈനുകൾ ജീവനക്കാർക്ക് ജീവനുള്ള ശമ്പളം നൽകേണ്ടതില്ലെന്നും നുറുങ്ങുകൾ അല്ലെങ്കിൽ സർവീസ് ചാർജുകൾ അവരുടെ നഷ്ടപരിഹാരം പരമാവധി പ്രയോജനപ്പെടുത്തുന്നുവെന്നും പുതിയ ക്രൂയിസറുകൾ തിരിച്ചറിയണം. പരസ്യം ചെയ്യപ്പെട്ട വില കുറയ്ക്കുന്നതിന് വേണ്ടി, ഈ അധിക സേവന ചാർജുകളിലൂടെ അല്ലെങ്കിൽ നുറുങ്ങിലൂടെ യാത്രക്കാർ സേവന ദാതാവിനെ സബ്സിഡി ചെയ്യാൻ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

ഗൃഹാലയത്തിലെ കഴിഞ്ഞ രാത്രിയിലെ ഗൃഹപാഠവും ഡൈനിംഗ് റൂം സ്റ്റാഫിനും നൽകേണ്ട എല്ലാ നുറുങ്ങുകളും. എൻവലപ്പുകൾ യാത്രക്കാർക്ക് കൈമാറി. ക്യാബിനിലെ ഗാർഡിനുള്ള ക്യാഷ് ടിപ്പ് നിങ്ങൾ അവതരിപ്പിക്കുകയും ആഘോഷവേളയിൽ വെയിറ്റ് സ്റ്റാഫിന് കൈമാറുകയും ചെയ്തു. ചില ക്രൂയിസ് കപ്പലുകൾ ഇപ്പോഴും ഈ പോളിസിയെ പിന്തുടരുന്നു, പക്ഷെ മിക്കവരും നിങ്ങളുടെ അക്കൗണ്ടിലേക്ക് പ്രതിദിനം ഒരു ഫ്ലാറ്റ് ഫീസ് ചേർക്കുന്നു, അല്ലെങ്കിൽ ക്രൂയിസ് ലൈൻ അനുസരിച്ച് ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയാത്തതുമാണ്.

ഫീസ് ആവശ്യമായി വരികയും താഴോട്ട് ക്രമീകരിക്കാതിരിക്കുകയും ചെയ്താൽ, അത് ഒരു യഥാർത്ഥ സേവന ചാർജ് ആണ്, കൂടാതെ ഒരു പോർട്ട് ചാർജിനേക്കാളും വ്യത്യസ്തമല്ല. മിക്ക ക്രെയിസ് ലൈനുകളും നിങ്ങളുടെ അക്കൗണ്ടിൽ ശുപാർശചെയ്ത സേവന ചാർജ് ചേർക്കുന്നു, ആവശ്യമെങ്കിൽ നിങ്ങൾക്ക് അത് ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയും. വ്യക്തിപരമായി, ക്രൗഡിനെക്കുറിച്ച് ഞാൻ ഇഷ്ടപ്പെടുന്ന ഒരു കാര്യം അവരാണ്. കുറഞ്ഞത് ഉചിതമായ ശുപാർശ ചെയ്യപ്പെട്ട സേവനം / ടിപ്പിംഗ് ചാർജുകൾ അവർക്ക് പരിചയമില്ലാഞ്ഞിട്ടേ എന്ന് ആളുകൾക്ക് മനസ്സിലായിട്ടില്ല.

കഴിഞ്ഞ ഏതാനും വർഷങ്ങൾക്കുള്ളിൽ, രണ്ട് കാരണങ്ങൾകൊണ്ട് പരമ്പരാഗത ടിപ്പിങിൽ നിന്ന് യാത്രചെയ്യാൻ കഴിഞ്ഞിട്ടുണ്ട്. ഒന്നാമതായി, കൂടുതൽ ഇന്റർനാഷണൽ, ക്രൂയിസ് ലൈനുകൾ ആയിട്ടായാണു, പടിഞ്ഞാറൻ യൂറോപ്പിലേയും ഫാർ ഈസ്റ്റിലേയും പല യാത്രക്കാർക്കും ടിപ്പുചെയ്യാൻ സാധിക്കാത്തതായി തിരിച്ചറിഞ്ഞു. യാത്രക്കാരെ പഠിപ്പിക്കുന്നതിലും ബില്ലിന് ഒരു സർവീസ് ചാർജ് കൂടി ചേർക്കാം (യൂറോപ്പിലെ മിക്ക ഹോട്ടലുകൾയിലും). രണ്ടാമതായി, നിരവധി വലിയ ക്യൂരിസ് കപ്പലുകളിൽ ഒന്നിലധികം ബദൽ ഡൈനിങ്ങ് മുറികൾ ചേർത്തിട്ടുണ്ട്. ഓരോ വൈകുന്നേരവും യാത്രക്കാർക്ക് വേറിട്ട സ്റ്റാഫ് ഉണ്ട്. സർവീസ് ചാർജ് കൂടുതൽ കഷണങ്ങളായി പിരിഞ്ഞതിനാൽ മുകളിൽ കാബിൻ ഗാർഡിനും ഡൈനിങ് സ്റ്റാഫിനും അവർ ഉപയോഗിച്ചിരുന്നതിലും കുറവ് വരുത്തുമെങ്കിലും, എല്ലാ കാത്തിരിപ്പ് സ്റ്റാഫുകളിലെയും ഒരു സർവീസ് ചാർജ് ചേർക്കുന്നത് എളുപ്പമായിരിക്കും.

റീറൻറ് സെവൻ സീസ്, സീബോർൺ, സിൽവെർറ്റേ തുടങ്ങിയ ഉയരം വരുന്ന തരംഗങ്ങളുടെ എല്ലാ "ക്രൂശിത പ്രതീക്ഷ" നയങ്ങളെയും എല്ലാ ക്രൂയിസുകളും പിന്തുടരുമെന്ന് പല ക്രൂയിസർമാരും ആഗ്രഹിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, സേവന ചാർജ് എന്ന ആശയം ഇവിടെ നിലനിൽക്കാൻ തോന്നുന്നു.

പ്രധാന ക്രെയിസ് ലൈനുകളിലെ ചില നുറുങ്ങ് നയങ്ങളിൽ ലിങ്കുകളും വിവരവും ചുവടെയുണ്ട്.

മേജർ ക്രൂയിസ് ലൈനുകളിലെ ചില നുറുങ്ങുകളും സർവീസ് ചാർജ് പോളിസികളും

മുഖ്യധാരാ ക്രൂസ് ലൈൻ പലപ്പോഴും നിങ്ങളുടെ അവസാന ബില്ലിൽ പ്രതിദിന സർവീസ് ചാർജ് ചേർക്കുന്നു. ഈ സർവീസ് ചാർജ് നുറുങ്ങുകളും വിലമതിക്കഥകളും ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, എന്നാൽ അതിഥികൾ അധിക-പ്രത്യേക സേവനത്തിനായി അധിക പണം നൽകും.