എന്റെ എയർ ക്രാഫ്റ്റ് തകർക്കുന്നതിന്റെ കാരണങ്ങൾ എന്താണ്?

ലോകത്തിന്റെ വിവിധ ഭാഗങ്ങളിൽ യാത്രക്കാർ വ്യക്തിഗത സുരക്ഷ മാറുന്നു

ഇന്റർനാഷണൽ എയർ ട്രാൻസ്പോർട്ട് അസോസിയേഷന്റെ കണക്ക് പ്രകാരം 2015 ൽ ഓരോ 102,700 വാണിജ്യവിമാനങ്ങളും ഓരോ ദിവസവും പുറത്തെത്തുകയായിരുന്നു. എന്നാൽ ഭൂരിഭാഗം ആളുകളും അപ്രതീക്ഷിതമായി തങ്ങളുടെ അന്തിമ ലക്ഷ്യത്തിലേയ്ക്ക് എത്തിയിരുന്നു. അവരുടെ തിരോധാനത്തെ തുടർന്ന്, പതിവായി ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്ത വാണിജ്യ വിമാനത്തിന്റെ സുരക്ഷയെക്കുറിച്ച് നിരവധി ചോദ്യങ്ങളുണ്ട്.

ഒരു വിമാനം തകർന്നു വീഴുമ്പോൾ, യാത്രാക്കാർക്ക് അവരുടെ അടുത്ത വിമാനത്തിൽ കയറാനുള്ള ഭയവും ഭയവും ഉണ്ടാകാം.

പൈലറ്റുമായോ അവരുടെ ലക്ഷ്യങ്ങളേയോ അറിയാത്ത, ലോകമെമ്പാടുമുള്ള ഭീകരതയുടെ നിരന്തരഭയം കൊണ്ട് ഒരു വിമാനത്തിന്റെ ചരിത്രത്തെക്കുറിച്ച് പൂർണ്ണമായ അറിവില്ലാത്തതിനാൽ ഇപ്പോഴും പറക്കാൻ അത് സുരക്ഷിതമാണോ?

യാത്രികരെക്കുറിച്ചുള്ള സുവാർത്ത, യാത്രയ്ക്കെത്തുന്ന അപകടങ്ങളെ വകവയ്ക്കാതെ, മറ്റ് ഡ്രൈവിംഗ് ഉൾപ്പെടെ ഡ്രൈവിംഗിനേക്കാളും കുറഞ്ഞ അപകടങ്ങൾ ഇപ്പോഴും നടക്കുന്നു എന്നതാണ് . 1001Crash.com ശേഖരിച്ച കണക്കുകൾ പ്രകാരം 1999 നും 2008 നും ഇടയിൽ 370 വിമാന അപകടങ്ങൾ നടന്നു, ഇത് 4,717 മരണങ്ങളാണ്. ഇതേ കാലഘട്ടത്തിൽ ഇൻഷുറൻസ് ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ട് ഫോർ ഹൈവേ സേഫ്റ്റി റിപ്പോർട്ടിൽ മാത്രം 419,303 അമേരിക്കക്കാരാണ് ഒരു വാഹനാപകടത്തിന്റെ ഫലമായി കൊല്ലപ്പെട്ടത്. ഇത് ലോകത്താകമാനമുള്ള വ്യോമാക്രമണ ദുരന്തങ്ങളിലേയ്ക്ക് അമേരിക്കയിലെ ഓട്ടോ അപകടങ്ങളിൽ 88 മുതൽ 1 വരെ അനുപാതമാണ്.

എവിടെയാണ്, എങ്ങനെ വാണിജ്യപരമായി വിമാന അപകടം നടക്കുന്നു എന്നത് നന്നായി മനസിലാക്കാൻ, സമീപകാല ചരിത്രത്തിൽ ലോകമെമ്പാടുമുള്ള വാണിജ്യ വ്യാവസായിക വ്യവഹാരങ്ങളെല്ലാം പരിഗണിക്കുക.

ഫെബ്രുവരി 2015 നും 2016 നും ഇടയിലുള്ള എല്ലാ വ്യാവസായിക വ്യോമാക്രമണങ്ങളും താഴെപറയുന്ന പട്ടിക അവഗണിക്കുന്നു, അക്ഷരമാലാ ക്രമത്തിൽ പ്രദേശം അനുസരിച്ച് ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.

ആഫ്രിക്ക: 330 വ്യോമയാന സംബന്ധമായ മരണങ്ങൾ

ഫെബ്രുവരി 2015 നും 2016 മെയ്നും ഇടയ്ക്ക് ആഫ്രിക്കയിൽ അല്ലെങ്കിൽ അതിനടുത്തുള്ള മൂന്നു വലിയ വാണിജ്യ വിമാനം തകർന്നു. ഇതിൽ ഏറ്റവും ശ്രദ്ധേയമായത് മെട്രോജെറ്റ് ഫ്ലൈറ്റ് 9268 ആയിരുന്നു, അത് 2015 ഒക്ടോബർ 31 ന് മധ്യ അന്തരീക്ഷ സ്ഫോടനത്തിനുശേഷം വന്നു.

2015 ൽ ഒരു വ്യോമാക്രമണവിരുദ്ധ വിമാനത്തിനാണ് ഭീകരവാദ പ്രവർത്തനം നടന്നത്. വിമാനത്തിൽ 224 പേർ കൊല്ലപ്പെട്ടു.

ദക്ഷിണ സുഡാനിൽ ഒരു സഖ്യസേന വിമാനം തകർന്നു വീണ്, ഇതിൽ 40 പേർ മംഗലാപുരത്ത് വിമാനത്തിലുണ്ടായിരുന്നു. ഈയിടെ നടന്ന ഈയിടെ flight2004 വിമാനം തകർന്നു വീണ് 66 പേർ മരിച്ചു. ഈജിപ്ഷ്യൻ സംഭവം ഇപ്പോഴും അന്വേഷണത്തിലാണ്.

ആഫ്രിക്കയിലെ അപകടങ്ങൾക്കെതിരെയുള്ള മൂന്നു അപകടങ്ങളിൽ 330 പേർ കൊല്ലപ്പെട്ടു.

ഏഷ്യ (മിഡിൽ ഈസ്റ്റ് ഉൾപ്പെടെ): 143 വ്യോമയാന സംബന്ധമായ മരണങ്ങൾ

കൊമേഴ്സ്യൽ വിമാന അപകടം ബാധിച്ച എല്ലാ മേഖലകളിലും ഏഷ്യൻ വ്യാവസായിക വ്യോമാക്രമണങ്ങൾ, ഫെബ്രുവരി 2015 നും 2016 മെയ് 2016 നും ഇടയ്ക്ക് ഏറ്റവുമധികം ബാധിക്കപ്പെട്ടത്.

ഏറ്റവും ശ്രദ്ധേയമായതും ഗ്രാഫിക് സംഭവവുമായ ട്രാൻസാസി ഫ്ളൈറ്റ് 235 ആണ് സംഭവം നടന്നത്. തായ്വാൻ സ്വദേശി കീലിങ് നദിയുമായി കൂട്ടിയിടിച്ച് 72 പേർ മരിച്ചു. വിമാനത്തിലുണ്ടായ 54 പേരുടെ മരണത്തിനിടയാക്കിയ ട്രൈഗാന ഫ്ളൈറ്റ് 237, നേപ്പാളിലെ വിമാനത്തിൽ സഞ്ചരിച്ച ടാര എയർ ഫ്ളൈറ്റ് 193 എന്നിവയാണ് മറ്റ് അപകടങ്ങൾ.

ഏഷ്യയിലെ അഞ്ചു അപകട മരണങ്ങളിൽ 143 പേർ മരിച്ചു.

യൂറോപ്പ്: 212 വിമാന അപകട മരണങ്ങൾ

കഴിഞ്ഞ രണ്ടു വർഷത്തിനിടയിൽ യൂറോപ്പിലെ വിമാന അപകടങ്ങളിൽ മരിച്ചവരുടെ എണ്ണം കൂടുതലാണ്. മലേഷ്യ എയർലൈൻസ് ഫ്ളൈറ്റ് 17, ബ്രസ്സൽസ് എയർപോർട്ടിലെ ഭീകരാക്രമണ ആക്രമണങ്ങൾ ഒഴികെ, ഫെബ്രുവരി 2015 നും 2016 നും ഇടയിൽ യൂറോപ്പിൽ രണ്ടു വാണിജ്യ വിമാനങ്ങളാണ് നടന്നത്.

ഈ സംഭവങ്ങളിൽ ഏറ്റവും ദുരന്തമായിരുന്ന ജെർമ്മൻവിംഗ്സ് ഫ്ലൈറ്റ് 9525 സംഭവം, ഒരു എയർബസ് A320 മനഃപൂർവ്വം ഫ്രഞ്ച് ആൽപ്സിൽ പൈലറ്റ് വഴി കൊണ്ടുവന്നിരുന്നു. വിമാനം തകർന്ന് 150 ഓളം പേർക്ക് പരിക്കേറ്റു. ഈ വിമാനാപകടത്തിൽ പല യൂറോപ്യൻ കപ്പൽ സംഘങ്ങളും അവരുടെ വ്യോമയാന സുരക്ഷാ പ്രോട്ടോക്കോളുകൾ മാറ്റുന്നു.

റഷ്യയിൽ റോസ്തോവ്-ഓൺ-ഡോൺ എയർപോർട്ടിൽ പൈലറ്റുമാർക്ക് ലാൻഡിംഗ് നടത്തിക്കഴിഞ്ഞു. 62 പേർ മരിച്ചപ്പോൾ, ഫ്ളൈറ്റ്ഡബായി ഫ്ലൈറ്റ് 981 തകർന്നു.

രണ്ട് അപകട മരണ ഭീഷണികൾക്കിടയിൽ, 21 മാസത്തിനിടെ, രണ്ട് വിമാന അപകടങ്ങളിൽ 212 പേർ കൊല്ലപ്പെട്ടു.

വടക്കേ അമേരിക്ക: അഞ്ച് വിമാന സർവീസുകൾ

വടക്കേ അമേരിക്കയിൽ, ഒരു വ്യോമാക്രമണ സാധ്യത മാത്രമായിരുന്നു മരണം സംഭവിച്ചത്. എന്നിരുന്നാലും, പല സംഭവങ്ങളും മരണങ്ങളിൽ കലാശിച്ചില്ല.

മെക്സിക്കോയിൽ എയ്റോണസ് ടിഎസ്എം ടെസ്റ്റ് ട്രെയിനിന്റെ ഫ്ളൈറ്റ് ഉടൻ പിന്നിട്ടു കഴിഞ്ഞപ്പോഴാണ് സംഭവം നടന്നത്. സംഭവം മൂലം മൂന്ന് യാത്രക്കാരും രണ്ട് പൈലറ്റുമാരും കൊല്ലപ്പെട്ടു.

വടക്കേ അമേരിക്കയിലുടനീളം, 2015 ൽ മൂന്ന് അധിക അപകടങ്ങൾ ഉണ്ടാകും, അത് ചില പരിക്കുകളായി, പക്ഷേ മരണമൊന്നും സംഭവിച്ചില്ല. 2015 മാർച്ചിൽ ഡെൽറ്റ എയർ ലൈൻസ് ഫ്ലൈറ്റ് 1086 ഇറങ്ങുമ്പോൾ റൺവേയിൽ നിന്ന് ചാടി മറിഞ്ഞ് 23 പേർക്ക് പരിക്കേറ്റു. ഇതേ മാസം തന്നെ, എയർ കാനഡ വിമാനം റൺവേയിൽ നിന്നും കുറച്ചെങ്കിലും തകർന്നു, വിമാനത്തിലുണ്ടായിരുന്ന 23 പേർക്ക് പരിക്കേറ്റു. ഒടുവിൽ, ബ്രിട്ടിഷ് എയർവെയ്സ് വിമാനം 2276 പേർക്ക് പരിക്കേറ്റു. ബോയിംഗ് 777-200ER വിമാനം പുറത്തെടുത്തതിനെത്തുടർന്ന് വിമാനം തകർന്നു.

യാത്രാ ഇൻഷുറൻസിൽ യാത്ര ഇൻഷുറൻസ് പങ്ക്

ഏറ്റവും മോശപ്പെട്ട സാഹചര്യത്തിൽ, യാത്രാ ഇൻഷുറൻസ് ലോകത്തെമ്പാടുമുള്ള യാത്രക്കാരെയും അവരുടെ കുടുംബങ്ങളെയും സഹായിക്കും. അപകട മരണത്തിനിടയാക്കിയാൽ, വാരാവോ മോൺട്രിയൽ കൺവെൻഷൻസിന്റെ ഉറപ്പുനൽകുന്ന പരിപാടി കൂടാതെ, യാത്രികർക്ക് സാധാരണ കാരിയർ ആകസ്മികമായ മരണവും അവയവഛേദം കവറേജുമാണ്. ഒരു യാത്രക്കാരൻ അപ്രാപ്തമാക്കുകയോ അല്ലെങ്കിൽ കൊല്ലപ്പെടുകയോ ചെയ്താൽ, സംഭവത്തെ തുടർന്ന് യാത്രാ ഇൻഷുറൻസ് പോളിസിക്ക് ഗുണഭോക്താക്കൾക്ക് ആനുകൂല്യങ്ങൾ നൽകാൻ കഴിയും.

ഒരു വാണിജ്യ വ്യൂഹത്തിൽ നിന്ന് പരിക്ക് അനുഭവിക്കുന്നതിലൂടെ യാത്രക്കാർക്ക് അവരുടെ യാത്ര ഇൻഷുറൻസ് പോളിസികൾ മുഖേന മെഡിക്കൽ കവറേജിൽ നിന്നും പ്രയോജനം നേടാം. അടിയന്തിര വൈദ്യചികിത്സയോ ആശുപത്രിയിലോ ആവശ്യമുള്ളപ്പോൾ, ആവശ്യമായ എല്ലാ ചികിത്സാ സംരഭത്തിലേക്കും ആശുപത്രിയിലേക്കുള്ള യാത്രാ ഇൻഷ്വറൻസ് പോളിസികൾ നൽകും. ചില ഇൻഷ്വറൻസ് പോളിസികൾ അടിയന്തിര പുനഃസംഘടനയ്ക്കായി ഒരു രാജ്യത്തിന് പ്രിയപ്പെട്ടവരെ പറക്കുന്നതും, മറ്റൊരു രാജ്യത്തിന് പ്രായപൂർത്തിയാകാത്തവരെ, ആശ്രിതരായവരെ ഒഴിവാക്കാനും അല്ലെങ്കിൽ ആശുപത്രിയിൽ നിന്ന് എയർ ആംബുലൻസി നൽകാനും കഴിയും. അടുത്ത യാത്രക്ക് പോകുന്നതിനു മുമ്പ്, കവറേജ് നില ഉറപ്പാക്കാൻ യാത്രാ ഇൻഷ്വറൻസ് ദാതാവിനോടൊപ്പം പരിശോധിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

മഹത്തായ കാലയളവിൽ, യാത്രികർക്ക് എയർ അധികം പകരം നിലത്തു കൂടുതൽ അപകടസാധ്യതയാണ്. ലോകത്തെമ്പാടുമുള്ള കുറഞ്ഞ വ്യാവസായിക വ്യവഹാരങ്ങൾ മനസിലാക്കുന്നതിലൂടെ യാത്രികർക്ക് അവരുടെ ഭയം നിയന്ത്രിക്കാനും അവരുടെ അടുത്ത അന്താരാഷ്ട്ര ഫ്ലൈറ്റുകൾ ആസ്വദിക്കാനും കഴിയും.