എസ്സൻഷ്യൽ ഗൈഡ് ടു ഡൊമൈൻ എയർലൈൻസ് ഇൻ ഇന്ത്യ

ഇന്ത്യയുടെ വളർച്ചയുടെ വളർച്ച, വ്യോമയാന മേഖലയുടെ നിയന്ത്രണം നീക്കംചെയ്യൽ, പ്രാദേശികമായ ബന്ധം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള ഗവൺമെന്റിന്റെ ലക്ഷ്യം അടുത്തിടെയുണ്ടായ ആഭ്യന്തര വിമാനക്കമ്പനികളുടെ എണ്ണത്തിൽ വർദ്ധനവുണ്ടാക്കി (അവയിലൊന്നും രക്ഷപ്പെട്ടില്ലെങ്കിലും). യാത്രക്കാർക്ക് ഇപ്പോൾ മൂന്ന് സർവീസുകളിൽ നിന്നും (സർക്കാർ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള ഒന്ന്), നാല് കുറഞ്ഞ ചെലവിലുള്ള കാരിയറുകളും നിരവധി പ്രാദേശിക വിമാനക്കമ്പനികളിൽ നിന്നും തിരഞ്ഞെടുക്കാനാകും.

എയർ ഇന്ത്യയ്ക്ക് (25 കിലോഗ്രാം വരെ അനുവദിക്കുന്ന) ഒഴികെയുള്ള 15 കിലോഗ്രാം സൌജന്യ സൗജന്യമായി ബാഗേജിൽ നിന്ന് എല്ലാ ആഭ്യന്തര ഇന്ത്യൻ എയർലൈൻസുകളും അനുവദിക്കും. കുറഞ്ഞ ചെലവിലുള്ള കാരിയറുകളിലേക്ക് വരുമ്പോൾ പ്രധാന കുഴപ്പം അസുഖകരമായ സീറ്റുകളും ലെഗ് റൂമുകളുടെ അഭാവവുമാണ്. ഇതുകൂടാതെ യാത്രക്കാർക്ക് ഭക്ഷണം നൽകണം.

പറക്കുന്ന സമയത്ത് ശരിയായ തീരുമാനമെടുക്കാൻ നിങ്ങളെ സഹായിക്കുന്നതിന്, ഓരോ എയറിൽ നിന്ന് നിങ്ങൾക്ക് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നതിൻറെ ഒരു ചുരുക്കവിവരണം ഇവിടെയുണ്ട്.

• 13 ലെ 01

  ജെറ്റ് എയർവേയ്സ്

  ഇന്ത്യയുടെ ഏറ്റവും പ്രശസ്തമായതും വിശ്വസനീയവുമായ വിമാനക്കമ്പനികളിലൊന്നായാണ് ജെറ്റ് എയർവേയ്സ് കണക്കാക്കപ്പെടുന്നത്. 1993-നാരംഭിച്ച തുറന്ന ഒരു പൊതു-സർവീസ് എയർലൈസാണ് ഇത്. ഇത് 2005 ൽ നാഷണൽ ബോംബെ സ്റ്റോക്ക് എക്സ്ചേഞ്ചുകളിൽ ലിസ്റ്റ് ചെയ്തിരുന്നു. മാർക്കറ്റ് ഷെയർ 18% ആണ്. ഇത് ഇന്ത്യയിലെ രണ്ടാമത്തെ വലിയ എയർലൈൻ ആണ്. 117 ബോയിംഗ് വിമാനക്കമ്പനികളും ഇൻഡിഗോയ്ക്കുണ്ട്. ഇന്ത്യയിലേയും 48 രാജ്യങ്ങളിലേയും വിമാന സർവീസുകളാണുള്ളത്. 17 രാജ്യങ്ങളിലായി 20 അന്താരാഷ്ട്ര സർവീസുകളാണുള്ളത്. മുംബൈയിൽ ആണ് എയർലൈൻസ് ബേസ് ഉള്ളത്. ഡൽഹി, ബാംഗ്ലൂർ, കൊൽക്കത്ത, ചെന്നൈ എന്നിവിടങ്ങളിലേയ്ക്കും പാർക്കുകൾ ഉണ്ട്. ജെറ്റ് എയർവെയ്സ് ഗുണനിലവാര സേവനത്തിനായി നിരവധി പുരസ്കാരങ്ങൾ നേടിയിട്ടുണ്ട്. പ്രത്യേക വിമാനക്കമ്പനി, ഭക്ഷണ സമയം, സമയചിലവ്, ലഗേജ് കൈകാര്യം ചെയ്യൽ എന്നിവയാണ് ഈ എയർലൈൻസ്. സ്റ്റാഫ് വളരെ ഫലപ്രദവും മര്യാദയുള്ളതുമാണ്, നിങ്ങൾ സുഖകരരാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ അവരുടെ വഴിയിൽ നിന്നും പുറത്തുപോകുകയും ചെയ്യും. (എയർലൈൻ സേവനം, പ്രത്യേകിച്ച് പതിവ് ഫ്ലൈറ്റ് കാലതാമസത്തെക്കുറിച്ചുള്ള പരാതികളിൽ സമീപകാലത്ത് വർദ്ധനയുണ്ടായിട്ടുണ്ട്).

• 02 of 13

  JetLite / JetKonnect

  ജെറ്റ് എയർവെയ്റ്റ് എയർ സഹാറാ ആയിരുന്നത് 2007 വരെ മധ്യത്തോടെ ജെറ്റ് എയർവെയ്സ് വിജയകരമായി കമ്പനിയെ ഏറ്റെടുത്തു. പിന്നീട് അത് ജെറ്റ് എയർവെയ്നിൽ 2012 ൽ തന്നെ ലയിപ്പിച്ചു. ജെറ്റ് എയർവെയ്സിന്റെ കുറഞ്ഞ ചെലവായ ഭാവി 2014 ഡിസംബറിലേക്ക് പ്രവർത്തനം ആരംഭിച്ചു. നെറ്റ്വർക്കിൽ മുഴുവൻ സർവീസ് ഫ്ലൈറ്റുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. ഒരു ലയന അനുമതി അംഗീകരിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിലും ജെറ്റ്ലൈറ്റ് ഇപ്പോഴും ഒരു സബ്സിഡിയറി സ്ഥാപനമായി നിലനിൽക്കുന്നു, എന്നാൽ ജെറ്റ് എയർവെയ്സുമായി സംയോജിതമായ ഒരു സർവീസ് എയർലൈൻ ആയി പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

• 13 of 03

  എയർ ഇന്ത്യ

  എയർ ഇന്ത്യ ഇന്ത്യ സർക്കാറിന്റെ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള മുഴുവൻ സർവീസ് എയർലൈൻ ആണ്. 1932 ൽ ജെ.ആർ.ഡി. ടാറ്റ (ഇന്ത്യയിലെ വ്യോമയാന വ്യവസായിയുടെ പിതാവായി കണക്കാക്കപ്പെട്ടിരുന്നു) ടാറ്റാ എയർലൈൻസ് സ്ഥാപിച്ചു. 1946 ൽ എയർ ഇൻഡ്യയായി മാറുന്നതിനു മുൻപ് ടാറ്റ എയർലൈൻസ് സ്ഥാപിച്ചു. ഇന്ത്യൻ എയർലൈൻസ് (2007 ൽ അത് കൂട്ടിച്ചേർക്കപ്പെട്ടതാണ്) മുംബൈയിൽ ഒരു ദ്വിതീയ കേന്ദ്രമുണ്ട്. 109 ബോയിങ്, എയർബസ് വിമാനക്കമ്പനികൾ 84 സ്ഥലങ്ങളിലേക്ക് പറക്കുന്നതാണ്. ഇവയിൽ 48 എണ്ണം ആഭ്യന്തരവും 36 അന്താരാഷ്ട്ര സ്ഥാപനങ്ങളുമാണ്. അടുത്ത കാലത്തായി അതിന്റെ മാർക്കറ്റ് ഷെയർ 13 ശതമാനത്തോളം ഗണ്യമായി കുറഞ്ഞു. 2017 ജൂണിൽ ഇന്ത്യൻ സർക്കാർ എയർ ഇന്ത്യ സ്വകാര്യവത്കരിക്കാനുള്ള പദ്ധതികൾ പ്രഖ്യാപിച്ചു.

  പ്രധാന പ്രശ്നങ്ങൾ സമയചോദ്യം, വായു സുരക്ഷ എന്നിവയാണ്. നാളത്തെ പ്രകടനം മോശമാണ്, അതിന്റെ ചരിത്രത്തിൽ തന്നെ 12 അപകടങ്ങളിൽപ്പെട്ട അപകടങ്ങളും എയർലൈൻസിനുണ്ട്. പോസിറ്റീവ് സൈറ്റിലും മികച്ച ഷെഡ്യൂളുകളിലും ഫ്ലൈറ്റ് ഷെഡ്യൂളുകളുമുണ്ട്. ഇന്ത്യയിലെ മിക്ക സ്ഥലങ്ങളിലേക്കും പറക്കുന്നു, ബാഗ്ഗേജ് കൈകാര്യം ചെയ്യുമ്പോൾ അത് വിശ്വസനീയമാണ്, സൗകര്യപ്രദമായ സീറ്റുകളും ഇടനാഴികളുമുണ്ട്, ഒപ്പം ഭക്ഷണപദാർത്ഥങ്ങൾ ആസ്വദിക്കുന്നതും. എയർലൈൻ നിരവധി വർഷങ്ങളായി വലിയ സാമ്പത്തിക പ്രശ്നങ്ങൾ നേരിടുന്നുണ്ട്, ഫ്ലൈറ്റ് വൈകല്യവും റദ്ദാക്കലും സാധാരണമാണ്. ഇന്ത്യയിലെ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ യാത്രക്കാരായ യാത്രക്കാരുടെ എണ്ണം 77 ശതമാനമാണ്.

• 13 ന്റെ 13

  വിസ്താര

  സിംഗപ്പൂർ എയർലൈൻസ്, ടാറ്റാ സൺസ് എന്നീ കമ്പനികളുടെ സംയുക്ത സംരംഭമാണ് വിസ്താരയുടെ പുതിയ സർവീസ് ഗാർഹിക സർവീസ്. 2015 ജനുവരിയിൽ പ്രവർത്തനം തുടങ്ങും. 11 എയർബേസ് A320-200 വിമാനക്കമ്പനികളുടെ ഒരു ഫ്ളാറ്റും ഇന്ത്യയിൽ 3 ട്രില്യൻ മാർക്കറ്റ് ഷെയർ ഉണ്ട്. ഇന്ത്യയിലെ ഏറ്റവും അധികം ആഡംബരവാഹനങ്ങളായ ടിക്കറ്റ് നിരക്കുകൾ ജറ്റ് എയർവെയ്സിനെക്കാൾ അൽപം കൂടുതലാണ്. സമ്പദ്വ്യവസ്ഥ, പ്രീമിയം എക്കണോമി, ബിസിനസ് ക്ലാസ് സീറ്റുകൾ എന്നിവയുണ്ട്. ഓൺ-ലൈൻ പ്രകടനം മികച്ചതാണ്.

• 13 of 05

  ഇൻഡിഗോ എയർലൈൻസ്

  ഇൻറർഗോ എയർലൈൻസ് ഡൽഹിയിൽ നിന്നും 48 സ്ഥലങ്ങളിലേക്ക് പറക്കുന്നു, ഇന്ത്യയിൽ 41 പേർ, ഏഴ് അന്താരാഷ്ട്ര സർവീസുകളാണുള്ളത്. 2006 നും ഇടയ്ക്ക് ഈ വിമാനക്കമ്പനിയാണ് എയർഇന്ത്യയുടെ ഒരു സ്വകാര്യ കമ്പനിയായി പ്രവർത്തനം ആരംഭിച്ചത്. നാഷണൽ സ്റ്റോക്ക് എക്സ്ചേഞ്ചിൽ ലിസ്റ്റ് ചെയ്യപ്പെട്ടിരുന്നു. ഇന്ത്യയിലെ ഏറ്റവും വലിയ മാർക്കറ്റ് വിഹിതം 40% ആണ്. ഏഷ്യയിലെ ഏറ്റവും വലിയ കുറഞ്ഞ കാരിയർ കൂടിയാണ് ഇത്. 114 എയർബസ് എ 320-200, എ 320 നാവോ വിമാനങ്ങളാണ് ഇൻഡിഗോയ്ക്ക് ലഭിക്കുക. യാത്രാ നിരക്ക് കുറയ്ക്കുമെങ്കിലും എയർലൈന് സമയനിഷ്ഠത, വിമാനത്തിന്റെ കണക്ടിവിറ്റി, സുരക്ഷ, അല്ലെങ്കിൽ കസ്റ്റമർ സർവീസ് എന്നിവയിൽ യാതൊരു വിട്ടുവീഴ്ചയും ചെയ്തിട്ടില്ല. കുറഞ്ഞ ചെലവിൽ കുറഞ്ഞ വിമാനക്കമ്പനികളുമായി പറക്കാൻ നിങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നെങ്കിൽ, ഇൻഡിഗോ പണത്തിനുള്ള മികച്ച മൂല്യം നൽകുന്നു. ഇന്ത്യയിലെ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ചെലവുള്ള കാരിയറാണ് ഇത്. ഇന്ത്യയിലെ ഏറ്റവും മികച്ച സമയത്തെ പ്രകടനമാണ് ഇത്.

• 13 of 06

  സ്പൈസ് ജെറ്റ്

  ഇന്ത്യയിലെ ഏറ്റവും വലിയ രണ്ടാമത്തെ കുറഞ്ഞ കാരിയർ ആണ് സ്പൈസ് ജെറ്റ്. ബോംബെ സ്റ്റോക്ക് എക്സ്ചേഞ്ചിൽ ലിസ്റ്റുചെയ്തിരിക്കുന്ന ഈ വിമാനക്കമ്പനികൾ 2005 പകുതിയോടെ പ്രവർത്തനം ആരംഭിക്കുകയും ക്രമാനുഗതമായി വളരുകയും ചെയ്തു. 2014-ൽ കടുത്ത സാമ്പത്തിക പ്രശ്നങ്ങളുമായി മുന്നോട്ടുപോകുന്നതിനു് കമ്പോളത്തിന്റെ 18% കൈവശം വച്ചിരുന്നു. അതിൻറെ ഫലമായി, പല വിമാനങ്ങൾ റദ്ദാക്കാൻ നിർബന്ധിതമായി, അതിന്റെ മാർക്കറ്റ് ഷെയർ 12% ആയി കുറഞ്ഞു. 2015 ന്റെ തുടക്കത്തിൽ പുതിയ ഫിനാൻസ്, 2015 മധ്യത്തോടെ പുതിയ ലോഗോ എന്നിവ ലഭിക്കുകയും ചെയ്തു. പുതിയ മാനേജ്മെന്റിന് കീഴിൽ, വൈകാതെ തന്നെ ലാഭം നേടാൻ സാധിച്ചു. ഡിസ്കൗണ്ടുള്ള പ്രമോഷൻ നിരക്കുകളും പലപ്പോഴും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നുണ്ട്. സ്പൈസ് ജെറ്റിന്റെ യാത്രക്കാരന്റെ ലോഡ് ഘടകം 90% ആണ്. ഓൺ-ലൈൻ പ്രകടനം ഗണ്യമായി മെച്ചപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്, കൂടാതെ ഇന്ത്യയിൽ മികച്ചവയാണ്. 2017 ഒക്റ്റോബറിൽ മാർക്കറ്റ് ഷെയർ വെറും 13% വരെ വർധിച്ചു. കുറഞ്ഞ ചെലവിലുള്ള ടിക്കറ്റുകൾക്ക് സ്പൈസ്മാക്സ് എന്ന പേരിൽ പ്രീമിയം സേവനങ്ങളായ അധിക ഗംഭീര സൗകര്യവും മുൻഗണനയും നൽകുന്നു .

  മുംബൈ, ഹൈദരാബാദ്, കൊൽക്കത്ത എന്നിവിടങ്ങളിലാണ് സ്പൈസ് ജെറ്റ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്. ഇവയെ എയർലൈൻ മേഖലയുടെ വിപുലീകരണ പദ്ധതികളിൽ ഉൾപ്പെടുത്തുന്നു. ബോയിംഗ്, ബോംബാർഡിയർ ഡാഷ് വിമാനക്കമ്പനികൾ 45 ആഭ്യന്തര, ഏഴ് അന്താരാഷ്ട്ര വിമാനത്താവളങ്ങളിലേക്ക് സർവീസ് നടത്തുന്നുണ്ട്.

• 13 ൽ 07

  എയർ പോവുക

  2005 അവസാനത്തോടെ പ്രവർത്തനം ആരംഭിച്ച ഒരു സ്വകാര്യ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള കുറഞ്ഞ ചെലവിലുള്ള കാരിയറാണ് ഗോ എയർ. മുംബൈ ആസ്ഥാനമായുള്ള എയർലൈൻ സാവധാനത്തിൽ വളർന്ന് 8.5% വിപണി വിഹിതം കൈവരിച്ചിട്ടുണ്ട്. 21 എയർബസ് എ 320 വിമാനങ്ങൾ ഇന്ത്യയിൽ 23 യാത്രാക്ലേശങ്ങൾ വഹിക്കുന്നുണ്ട്. ലെഹ്, ശ്രീനഗർ, ഗുവാഹട്ടി എന്നിവിടങ്ങളിലേക്കുള്ള ദൂരം. Go Air ഇന്ത്യയിലെ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ നിരക്കിലുള്ള ചെലവുകുറഞ്ഞ ആഭ്യന്തര നിരക്കുകൾ. മുൻകാലങ്ങളിൽ ഈ എയർലൈനിന്റെ പരുക്ക് തികച്ചും ഒരു സാധാരണ പരാതിയാണ്. എന്നിരുന്നാലും അത് മെച്ചപ്പെട്ടു.

• 13 ന്റെ 08

  എയർ എസ്സിയ ഇന്ത്യ

  ഇന്ത്യയിൽ ഒരു ഉപവിഭാഗം സ്ഥാപിക്കുന്നതിനുള്ള ആദ്യ വിദേശ എയർലൈൻ ആയി എയർ ഏഷ്യ 2014 ൽ ഇന്ത്യൻ വിപണിയിൽ എത്തി. എയർ ഏഷ്യ, ടാറ്റ സൺസ് എന്നിവയുടെ സംയുക്ത സംരംഭമാണ് ലോവർ കാരിയർ. ബാംഗ്ലൂരിലാണ് ഇത് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്. വടക്കേ ഇന്ത്യൻ പ്രവർത്തനങ്ങൾക്ക് ഡൽഹിയിൽ ഒരു കേന്ദ്രമുണ്ട്. ബാംഗ്ലൂരിനും ഗോവയിലേക്കും വിമാന സർവീസ് ആരംഭിച്ചു. ഇപ്പോൾ ഇന്ത്യയിലെ വിപണിയുടെ വിഹിതം 3 ശതമാനവും 17 രാജ്യങ്ങളിലേക്ക് കയറുന്നു. ഇത് കൂടുതൽ വിപുലപ്പെടുത്താനുള്ള പദ്ധതിയാണ്. നിർഭാഗ്യവശാൽ, ഇത് മുംബൈ ഉൾപ്പെടുന്നില്ല. എട്ട് എയർ ബസ് A320-200 വിമാനങ്ങൾ ഉണ്ട്.

• 13 ലെ 09

  ട്രൂജെറ്റ്

  ട്രൂജറ്റ് ഒരു പ്രാദേശിക പ്രാദേശിക ദക്ഷിണേന്ത്യൻ എയർലൈൻ ആണ്. ടിയർ ഒന്നാമൻ, മൂന്നാംനിര നഗരങ്ങളുമായി ടയർ 1 നഗരങ്ങളെ ബന്ധിപ്പിക്കാൻ 2015 ജൂലൈയിൽ ഹൈദരാബാദിൽ പ്രവർത്തനം തുടങ്ങി. ഔറംഗാബാദിലെ വിമാനത്താവളം (എയർപോർട്ടിൽ നിന്ന് ഷെയേർഡിയിലേയ്ക്ക് ഒരു ബസ് വാങ്ങുന്ന യാത്രക്കാർ), തിരുപ്പതി തുടങ്ങിയ യാത്രാമാർഗ്ഗങ്ങളെയാണ് ലക്ഷ്യമിടുന്നത്. ഒരേ വിമാനത്തിൽ സഞ്ചരിക്കുന്ന യാത്രക്കാർക്കും ട്രൂജറ്റിനും ഒരേസമയം 500 രൂപയുടെ വൗച്ചറാണ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നത്. സ്വകാര്യ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള ട്രൂജറ്റ് നിക്ഷേപകരുടെ എണ്ണത്തിൽ പിന്തള്ളപ്പെടുന്നു. തെലുങ്ക് നടനായ രാം ചരൻ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നു. മൂന്ന് എ.ടി.ആർ 72-500 വിമാനങ്ങളും ഒരു മാര്ക്കറ്റ് വിഹിതം 0.5 ശതമാനവുമാണ്. ഫ്ലൈറ്റ് കാൻസലേഷൻ നിരക്ക് 13% ആയതിനാൽ വിശ്വാസ്യത മെച്ചപ്പെടുത്താനുള്ള സാധ്യതയുണ്ട്.

• 13 ലെ 13

  എയർ കോസ്റ്റ (സസ്പെൻഡന്റ്)

  ആന്ധ്രാപ്രദേശിലെ വിജയവാഡ ആസ്ഥാനമായ എയർ കോസ്റ്റാ കുറഞ്ഞ ചെലവിൽ പ്രാദേശിക എയർലൈൻ ആണ്. 2013 ലാണ് ഇത് ആരംഭിച്ചത്. ടയർ 2, മൂന്നാം നഗരങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള ബന്ധം ഊട്ടിയുറപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്. നിലവിൽ ഇന്ത്യയിലെ എട്ടു കേന്ദ്രങ്ങളിലേക്കു (വിജയവാഡ, തിരുപ്പതി, വിശാഗ്, അഹമ്മദാബാദ്, ബാംഗ്ലൂർ, ജയ്പുർ, ചെന്നൈ, ഹൈദരാബാദ് എന്നിവിടങ്ങളിൽ) എത്തുന്നു. ഇത് 0.7% വിപണി വിഹിതമാണ്. മൂന്നാമത്തെ എംബ്രോയിർ വിമാനം നിർമിക്കുന്ന മറ്റ് കേന്ദ്രം ചെന്നൈയിലാണ്. ഈ ചെറിയ ഫ്ളൈൻസ് 2x2 സീറ്റ് കോൺഫിഗറേഷനുണ്ട്, മിഡി ഉണ്ടാവില്ല. തുടക്കത്തിൽ എയർ കോസ്റ്റയുടെ പ്രകടനം നല്ലതാണെങ്കിലും ഫ്ലൈറ്റ് റദ്ദാക്കലുകൾക്ക് പുറമെ, അത് മോശമായിരിക്കുന്നു. എയർലൈൻസിന്റെ വിമാനക്കമ്പനികളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് ഓഗസ്റ്റ് 2016 ൽ വിമാന സർവീസുകൾ റദ്ദാക്കിയിരുന്നു. ഇത് യാത്രക്കാരന്റെ അനിശ്ചിതത്വം, പരാതികൾ എന്നിവ സൃഷ്ടിച്ചു. എയർലൈൻസിന്റെ വിപുലീകരണ പദ്ധതികൾ സംശയാസ്പദമാക്കി. സാമ്പത്തിക പ്രശ്നങ്ങൾ മൂലം 2017 ഫെബ്രുവരി അവസാനത്തോടെ പ്രവർത്തനം പുനരാരംഭിക്കും.

• 13 ലെ 11

  എയർ കാർണിവൽ (സസ്പെൻഡന്റ്)

  എയർ കാർണിവൽ 2013 ൽ ചാർട്ടർ എയർലൈൻ ആയി ആരംഭിച്ച പ്രാദേശിക ദക്ഷിണേന്ത്യൻ എയർലൈൻസ് ആണ്. 2016 ജൂലായിൽ ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്ത ഓപ്പറേഷനുകളിലേക്ക് പരിവർത്തനം ചെയ്യപ്പെടും. തമിഴ്നാട്ടിലെ കോയമ്പത്തൂരിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന ഇത് ചെന്നൈയിൽ ഒരു കേന്ദ്രമുണ്ട്. ദക്ഷിണേന്ത്യയിൽ മോശമായ സേവനം ലഭ്യമാക്കുന്നതിൽ വൈകാതെ എയർലൈൻസ് ശ്രദ്ധിക്കുന്നു. നിലവിൽ ചെന്നൈ, കോയമ്പത്തൂർ, മധുര എന്നിവിടങ്ങളിലേക്കാണ് വിമാന സർവീസ് തുടങ്ങുന്നത്. നിർഭാഗ്യവശാൽ, വിശ്വാസ്യത ഒരു പ്രശ്നമാണ്. 2016 ഓഗസ്റ്റ് മാസത്തിൽ 20% ആയാൾക്ക് ഇന്ത്യയിലെ ഏറ്റവും വലിയ റദ്ദാക്കൽ നിരക്ക്. യാത്രക്കാരുടെ പരാതികൾ ഏറ്റവും ഉയർന്ന നിരക്കായിരുന്നു. 2017 മധ്യത്തോടെ എയർ കാർണിവൽ സസ്പെൻഡ് ചെയ്യപ്പെട്ടു.

• 13 ലെ 12

  കിങ്ഫിഷർ എയർലൈൻസും കിംഗ്ഫിഷർ റെഡ് (സസ്പെൻഡന്റ്)

  കിങ്ഫിഷർ എയർലൈൻസ് കിംഗ്ഫിഷർ എയർലൈൻസ് കിംഗ് ഫിഷർ എയർലൈൻസിന്റെ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള കിംഗ് ഫിഷർ എയർലൈൻസിന് കിംഗ്ഫിഷറിന്റെ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള കിംഗ്ഫിഷർ എയർലൈൻസ് കിംഗ്ഫിഷർ എയർലൈൻസ് കിംഗ്ഫിഷറിന്റെ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള കിംഗ്ഫിഷർ എയർലൈൻസ് കിംഗ്ഫിഷറിന്റെ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള കിംഗ്ഫിഷർ എയർലൈൻസ് കിംഗ്ഫിഷർ എയർലൈൻസ് കിംഗ്ഫിഷർ എയർലൈൻസ് കിംഗ്ഫിഷർ എയർ 2005 മധ്യത്തോടെ പ്രവർത്തനം തുടങ്ങി, 15% വിപണി പങ്കാളിത്തം ഉയർത്തി. എന്നാൽ, 2012 ൽ കനത്ത സാമ്പത്തിക പ്രതിസന്ധി ഇന്ത്യയിലും അതിന്റെ ഫ്ലൈറ്റ് ഷെഡ്യൂളിലുമെല്ലാം വിശ്വസനീയമല്ലാത്ത അവസ്ഥയിലേക്ക് എത്തി. കിംഗ്ഫിഷർ റെഡ് ഉൾപ്പെടെയുള്ള എയർലൈൻസ് പ്രവർത്തനം നിർത്തിവച്ചിരുന്നു. എയർ ഡെക്കാൻ എന്ന പേരിലാണ് കിംഗ് ഫിഷർ റെഡ് അറിയപ്പെടുന്നത്. 2003 മധ്യത്തോടെ പ്രവർത്തനം തുടങ്ങി, ഇന്ത്യയിലെ ആദ്യത്തെ കുറഞ്ഞ കാരിയർ ആയിരുന്നു. 2008 ആദ്യം കിംഗ്ഫിഷർ എയർലൈൻസ് എയർലൈൻ ഏറ്റെടുത്തു.

• 13 ലെ 13

  എയർ ഡെക്കാൺ (റീയാഞ്ചുഡ്)

  എയർ ഡെക്കാൺ, ഇന്ത്യയിലെ ആദ്യത്തെ കുറഞ്ഞ വിമാനസർവീസായ 2017 ഡിസംബറിലാണ് പ്രവർത്തനം ആരംഭിക്കുക. പ്രാദേശിക സർക്കാർ വിമാനത്താവളങ്ങളെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് ഇന്ത്യൻ സർക്കാരിന്റെ യുഡിഎൻ സ്കീമിൽ പങ്കെടുക്കും. മുംബൈ, ഡൽഹി, കൊൽക്കത്ത, ഷില്ലോങ് എന്നിവിടങ്ങളിൽ നാല് വിമാനങ്ങൾ ഉണ്ടായിരിക്കും. ആസാം, ഡൽഹി, ഹിമാചൽ പ്രദേശ്, പഞ്ചാബ്, ജാർഖണ്ഡ്, മഹാരാഷ്ട്ര, മേഘാലയ, മിസോറാം, ത്രിപുര, ഉത്തർപ്രദേശ്, ഉത്തരാഖണ്ഡ്, പശ്ചിമബംഗാൾ എന്നിവിടങ്ങളിലേതാണ് പ്രധാന നഗരങ്ങൾ. ആദ്യ വിമാനം മുംബൈ മുതൽ നാസിക് വരെയായിരിക്കും. 18 സീറ്റുള്ള ബീച്ച്ക്രാഫ്റ്റ് 1900 ഡി വിമാനങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് പറക്കുന്നുണ്ട്.