പനാമ കനാൽ അനുഭവിക്കുക
പല സഞ്ചാരികളുടെ ബക്കറ്റ് ലിസ്റ്റുകളുടെ മുകളിലും ഒരു പനാമ കനാലിന് ക്രൂയിസുണ്ട്. കരീബിയൻ, പസഫിക് (സാധാരണയായി ഫ്ലോറിഡ, കാലിഫോർണിയ എന്നിവിടങ്ങളിൽ നിന്ന്), കരീബിയൻ ക്രൂയിസുകളുടെ ഭാഗമായി ഭാഗിക ട്രാൻസിറ്റ്, കരീബിയൻ ക്രൂയിസ് ഒരു പനാമ ഭൂമി ടൂർ, ക്യുറൈസ് ഭാഗമാണ്. പനാമ കനാലിന്റെ ഒരു ഭാഗിക ഗതാഗതം ആദ്യ സെറ്റ് ലോക്കറ്റ് ഗട്ടണിലൂടെ ഒരു പൂട്ടും, ലേയ് ഗറ്റൂണിലേക്ക് നോക്കിയാലും, കപ്പലിലെ കോണ്ടിനെന്റൽ ഡിവിഡിനെ മറികടന്ന് പനാമ സിറ്റിക്ക് അടുത്തുള്ള അമേരിക്കയിലെ ബ്രിഡ്ജ് ഭാഗത്തുകൂടെ കടന്ന് പോകുന്നത് അസാമാന്യമല്ല.
ഈ പനാമ കാനാൽ ക്രൂയിസ് റിവ്യൂ ആൻഡ് നുറുങ്ങുകൾ പനാമ കനാലിന്റെ വഴി ഒരു നല്ല അവലോകനം നൽകുന്നു:
- ഹോണണ്ട് അമേരിക്ക വീന്ദതിന് പനാമ കപ്പൽ ക്രൂയിസ്
പ്ലാറ്റ്ഫോമിൽ നിന്നുള്ള പനാമ കനാലിന്റെ ക്യുറൈസിൻറെ വിശദമായ ക്യുറൈസി ട്രാപ്പ് ലോഗ്. ഹോളണ്ട് അമേരിക്കയുടെ Veendam cruise കപ്പലിലെ ലാഡെർഡേൽ മുതൽ സാൻ ഡീഗോ വരെ, കരീബിയൻ, ദക്ഷിണ അമേരിക്ക, മധ്യ അമേരിക്ക, മെക്സിക്കോ എന്നിവിടങ്ങളിലെ പോർട്ടുകൾ. ഹോളണ്ട് അമേരിക്കയുടെ ലൈനുകൾക്ക് വിവിധ നീളം വരുന്ന പനമ കാനൽ ക്രൂയിസുകളുണ്ട്.
- പനാമ കപ്പൽ സ്മാൾ ഷിപ്പ് ക്രൂയിസ് ആൻഡ് ലാൻഡ് ടൂർ
പനാമ സിറ്റി, എൽ വാലേ ഡി ആന്റൺ, ഗംബോവ എന്നിവിടങ്ങളിലുള്ള 11 ദിവസത്തെ ഗ്രാൻഡ് സർക്കിൾ പനാമ കനാലിന്റെ മുഴുവൻ ട്രാൻസിറ്റ് ക്രൂയിസ്, ലാൻഡ് ടൂറിംഗിൽ നിന്നുള്ള ട്രാവൽ ജേണൽ. - പനാമ കപ്പൽ ക്രൂയിസ് ടിപ്പുകൾ
പനാമ കപ്പൽ യാത്രയെക്കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങൾ, യാത്രയ്ക്കുള്ള മികച്ച സമയം, പനാമയിലേക്ക് യാത്ര ചെയ്യുന്ന ക്യൂറൈസിങ് ലൈനുകൾ എന്നിവയെക്കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങൾ.
പനാമ കനാലിന്റെ പശ്ചാത്തലവും ചരിത്രവും
ഇരുപതാം നൂറ്റാണ്ടിലെ വലിയ എഞ്ചിനീയറിങ് വിസ്മയങ്ങളിൽ ഒന്നാണ് പനാമ കനാൽ. 1914 ലാണ് ഇത് തുറന്നത്. അറ്റ്ലാന്റിക്, പസിഫിക് സമുദ്രങ്ങൾ തമ്മിൽ ഒരു പ്രധാന ബന്ധമാണ് ഇത്.
ഒരു ഫ്രഞ്ച് എൻജിനീയറിങ് കമ്പനി പനാമയുടെ മാലിന്യത്തിൽ ഒരു ഫ്ളാറ്റ് വാട്ടർ കനാൽ ( സൂയസ് കനാൽ പോലെ) നിർമ്മിക്കാൻ ശ്രമിച്ചുവെങ്കിലും, ഈ പദ്ധതി വിജയിക്കാത്തത്, കനാലിൽ നിന്നും നീക്കം ചെയ്യേണ്ട വലിയ അളവിൽ അഴുക്കും. ഇടയ്ക്കിടെ മണ്ണ് സ്ലൈഡുകൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ ശ്രമിച്ചില്ല. യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ് മുന്നോട്ടു വയ്ക്കുകയും വിജയികളായി പൂട്ടുകയും ചെയ്ത ഒരു കനാൽ കെട്ടിപ്പടുക്കുകയും ചെയ്തു.
കിഴക്കൻ അമേരിക്കൻ ഐക്യനാടുകളിൽ നിന്ന് പടിഞ്ഞാറൻ യുനൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിലെ പനമ കനാലിൽ നിന്നും യാത്രചെയ്യാൻ ഏറെ സമയമെടുത്തു.
ഇപ്പോൾ പനാമ കനാലിനെ സന്ദർശിക്കാൻ പറ്റിയ സമയമാണ്. 2016 ൽ തുറന്ന ഒരു കൂട്ടം ലോക്കുകളെ കൂട്ടിച്ചേർക്കാനുള്ള വിപുലീകരണ പദ്ധതിയാണ്. ഈ പുതിയ ലോക്കുകൾ വലിയ കപ്പലുകളെ കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കഴിയും, അതിനാൽ ക്യുറൈസി ലൈനുകൾ പനാമ കനാലിലൂടെ അവരുടെ വലിയ കപ്പലുകളെ ഇപ്പോൾ അയയ്ക്കാൻ കഴിയും.
പനാമ കനാലിന്റെ ചരിത്രത്തെക്കുറിച്ച് ഡസൻ കണക്കിന് പുസ്തകങ്ങൾ എഴുതിയിട്ടുണ്ട്. ഡേവിഡ് മക്ചലോയുടെ "പാത്ത് ബിറ്റ്വിന് ദ സെയിസ്" ആണ് ഏറ്റവും നല്ലതും ഏറ്റവും അർഹതയുള്ളതും. ഒരു പനാമ കാനാൽ ക്രൂയിസ് ആസൂത്രണം ചെയ്യുന്നവർ ഈ പുസ്തകം വാങ്ങുകയോ അല്ലെങ്കിൽ അവരുടെ പ്രാദേശിക ലൈബ്രറിയിൽ നിന്ന് പരിശോധിക്കുകയോ പനാമയിലേക്ക് യാത്രചെയ്യുന്നതിനു മുമ്പ് അത് വായിക്കുകയോ ചെയ്യാൻ ഞാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.
ഒരു പനാമ കാനാൽ ട്രാൻസിറ്റ് അവലോകനം
ഗടൺ തടാകവും ബ്രിഡ്ജ് ഓഫ് ദി അമേരിക്കാസും തമ്മിൽ 8-മൈൽ യാത്രയ്ക്ക് ഏകദേശം 50 മൈൽ വീതമുണ്ട്. കനാലിൻ ട്രാൻസ്മിഷൻ ചെയ്ത കപ്പലുകൾ കോണ്ടിനെന്റൽ ഡിവിഡിനെ മറികടക്കാൻ 85 അടി ഉയർത്തണം, തുടർന്ന് സമുദ്രനിരപ്പിൽ നിന്ന് വീണ്ടും താഴ്ത്തുക.
സൂയസ് കനാൽ (ഒരു കടൽ കനാൽ) പോലെയല്ല, മൂന്ന് ഷെൽ പാതകൾ കപ്പലുകൾ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കാനും കുറയ്ക്കാനുമാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്. ലോക്ക് ഗേറ്റുകൾക്ക് 47 മുതൽ 82 അടി വരെ ഉയരമുണ്ട്, 65 അടി വീതിയുമുണ്ട്, ഏഴ് അടി വ്യാസവും. 400 മുതൽ 700 വരെ ടൺ വീതം തൂക്കമുള്ളത്. ഈ ഭീമാകാരഗൗട്ടുകൾ നിറഞ്ഞു കിടക്കുന്നതാണ്, 18 മിനിറ്റ് നീളമുള്ള വ്യാസമുള്ള തുരങ്കങ്ങളിലൂടെ ഒഴുകുന്ന വെള്ളം, 10 മിനുട്ട് കൊണ്ട് ഒരു ലോക്ക് ചേമ്പറിന്റെ പൂരിപ്പിക്കൽ, ശൂന്യമാക്കൽ എന്നിവയാണ്.
ജലപാതയിലൂടെ കടന്നുപോകുന്ന ഓരോ കപ്പലും 52 മില്യൺ ഗാലൻ ശുദ്ധജലം ആവശ്യപ്പെടുന്നതിന് ആവശ്യമാണ്. ഈ വെള്ളം കടലിൽ ഒഴുകുന്നു. ഓരോ കപ്പലിലും പനാമ കനാൽ പൈലറ്റുമാർ കനാൽ ഉപയോഗിക്കുന്നത് റേഡിയോകൾ തമ്മിൽ തമ്മിൽ ആശയവിനിമയം നടത്താൻ. ലോക്കുകളിൽ ആവശ്യമായ കൃത്യത വളരെ വലുതാണ്. ഒരു വലിയ കപ്പലിന്റെ ഇരുവശത്തുമുള്ള ഒരൊറ്റ കാറ്റ് മാത്രമാണ് ഉള്ളത്. നിങ്ങൾക്ക് ലോക്കിന്റെ വശത്ത് സ്പർശിക്കാം അല്ലെങ്കിൽ കോൺക്രീറ്റ് ലോക്കിലേക്ക് ഒരു കപ്പൽകൂടി കടക്കാൻ കഴിയും. കപ്പൽ വെള്ളത്തിന്റെ ടൺ നീക്കിവെക്കുന്നു, പക്ഷേ പൈലറ്റ് ഇത് പൂട്ടുന്നു. പൈലറ്റുമാർ നടത്തുന്ന ജോലിക്ക് വലിയ പ്രശംസ ലഭിച്ച യാത്രയിൽ നിന്ന് പനാമ കനാലിൻറെ യാത്രയിൽ നിന്ന് മറ്റൊരിടത്തേക്കാണ് യാത്ര.