ഗോൾഡൻ ഗേറ്റ് പാലം

ഗോൾഡൻ ഗേറ്റ് പാലം - സന്ദർശകരുടെ വിവരം

ഗോൾഡൻ ഗേറ്റ് ബ്രിഡ്ജ് വിസ്ത പോയിന്റുകൾ

ഗോൾഡൻ ഗേറ്റ് ബ്രിഡ്ജ് സന്ദർശകർ ഏറ്റവും കൂടുതൽ പോകാൻ ഇഷ്ടപ്പെടുന്ന രണ്ട് സ്ഥലങ്ങളാണ് ഇവ.

സൗത്ത് (സാൻഫ്രാൻസിസ്കോ സൈഡ്) വിസ്താ പോയിന്റ്: പാർക്കിങ് സ്ഥലങ്ങൾ എപ്പോഴും എല്ലായ്പ്പോഴും നിറഞ്ഞിരിക്കുന്നു, സ്പേസുകൾ മീറ്ററുണ്ട്, നിങ്ങൾ മീറ്റർ കാലാവധി അനുവദിച്ചാൽ, വളരെ നല്ല ഭക്ഷണശാലയിൽ വളരെ ചെലവാകുന്ന ഒരു പിഴ അടയ്ക്കണം. നിങ്ങൾ വിശ്രമമുറികൾ, ഒരു ഗിഫ്റ്റ് ഷോപ്പ്, കഫേ, ഒരു കേബിൾ ക്രോസ്-വിഭാഗത്തിൽ പ്രദർശിപ്പിക്കുന്ന പ്രദർശനം എന്നിവ കാണും.

നിങ്ങൾ ഈ പാർക്കിംഗ് ലോഡ് മുഴുവനായും കണ്ടെത്തുകയാണെങ്കിൽ അല്ലെങ്കിൽ മീറ്ററുകളെക്കാൾ കൂടുതൽ സമയം ചെലവഴിക്കാൻ നിങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, ഈ ഓപ്ഷനുകൾ പരീക്ഷിക്കുക:

• മീറ്റർ ചെയ്ത ഒരുപാട് സ്ഥലങ്ങളിൽ നിന്ന് അകന്ന്, ലിങ്കണിലേക്ക് പോകുന്നത് ഒഴിവാക്കുക. ഇടത് ഭാഗത്ത് നിന്ന് കുറച്ചു ദൂരം ഒരു ഗ്രേവെൽ കണ്ടെത്തും. നിങ്ങൾ ലിങ്കണിലെ പ്രിസിഡിയോയിൽ നിന്ന് സമീപിക്കുകയാണെങ്കിൽ, പ്രെസിഡിയോ ഓഫീസറുടെ ക്വാർട്ടേഴ്സ് ആയിരുന്ന രണ്ടുനില കെട്ടിടങ്ങളിൽ നിന്നും ഏറെക്കുറെ ഒട്ടനവധി.
• വാരാന്ത്യങ്ങളും അവധി ദിവസങ്ങളും മാത്രം, പാലത്തിന്റെ തെക്കുപടിഞ്ഞാറ് വശത്ത് അടുത്തുള്ള ഉപഗ്രഹ ഭാഗങ്ങളിൽ കൂടുതൽ പെയ്ഡ് പാർക്കിങ് കാണാം. അവിടെ നിന്ന്, വിസ്ത പോയിന്റിലേക്ക് പോകാൻ ബ്രിഡ്ജിലേക്കുള്ള യാത്രയിലൂടെയും അണ്ടർ പാസിലൂടെയും.

ഉത്തര (മാരിൻ സൈഡ്) വിസ്ത പോയിന്റ്: പാർക്കിന് നാല് മണിക്കൂർ വരെ സൗജന്യമാണ്. വടക്കുഭാഗത്തുള്ള അമേരിക്കയിൽ നിന്നാണ് ഈ ലോട്ട് ലഭ്യമാകുന്നത്. 101 നിങ്ങൾ ബ്രിഡ്ജിലൂടെ ഡ്രൈവ് ചെയ്യുകയും സാൻ ഫ്രാൻസിസ്കോയിൽ തിരികെ പോകാൻ പദ്ധതിയിടുകയും ചെയ്താൽ, നിങ്ങൾ ഒരു ടോൾ നൽകണം. ടോൾ ബൂത്തുകൾ എല്ലാം ഇലക്ട്രോണിക് ആണ്, അതിനാൽ കുറച്ച് പണം വലിച്ചെറിയുന്നത് അത്ര എളുപ്പമല്ല.

ഗോൾഡൻ ഗേറ്റ് ബ്രിഡ്ജ് ടോൾ ഗൈഡിൽ എങ്ങനെയാണ് പണം അടയ്ക്കേണ്ടതെന്ന് മനസിലാക്കുക, അത് പുറത്തെ ടൗണിലെ സന്ദർശകരുമായി മനസ്സിൽ സൂക്ഷിക്കുന്നു.

ഗോൾഡൻ ഗേറ്റ് പാലത്തിൽ നിന്നുള്ള ദൃശ്യങ്ങൾ

ഈ ഗോൾഡൻ ഗേറ്റ് ബ്രിഡ്ജ് ഫോട്ടോ ടൂർ ഞങ്ങളുടെ ഏറ്റവും മികച്ച ഷോട്ടുകൾ ആസ്വദിക്കുക, ഗോൾഡൻ ഗേറ്റ് ബ്രിഡ്ജിൽ നിന്നുള്ള ഒരു നല്ല കാഴ്ച കണ്ടെത്തുന്ന എല്ലാ സ്ഥലങ്ങളും സന്ദർശിക്കുക .

ഗോൾഡൻ ഗേറ്റ് പാലം അനുഭവിക്കുന്നു

ഗോൾഡൻ ഗേറ്റ് പാലത്തിൽ കയറാൻ കഴിയും എങ്കിൽ.

നിങ്ങൾ അതിൽ കയറി നടന്നില്ലെങ്കിൽ കുറഞ്ഞത് ഒരു ചെറിയ വഴി എങ്കിലും നിങ്ങൾക്ക് വിലമതിക്കാനാകില്ല. മിഡ് സ്പാനിൽ, നിങ്ങൾ 220 അടി മുകളിൽ ജലത്തിന്റെ ഉപരിതലത്തിൽ നിന്നും ചെറിയ തോക്കുകളെ പോലെ താഴെയുള്ള കപ്പലുകളിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നു. ഒരു വിസ്ത പോയിന്റിൽ നിന്നും മറ്റൊന്നിലേക്ക് ദൂരം 1.7 മൈൽ ദൂരമാണ്, രസകരമായ ഒരു വൃത്ത യാത്ര നിങ്ങൾ അതിലുണ്ട്, പക്ഷേ ഒരു ചെറിയ നടത്തം രസകരമായിരിക്കും.

കാൽനടയാത്രക്കാർക്ക് കിഴക്ക് (നഗരഭാഗം) നടപ്പാതയിലൂടെ പകലിന് സമയത്ത് മാത്രമേ അനുവദിക്കൂ. എല്ലാ സമയത്തും ഒരു വേദനയിൽ ആയിരിക്കുന്നിടത്തോളം നായ്ക്കൾ അനുവദനീയമാണ്, എന്നാൽ റോളർ ബ്ലേഡുകൾ സ്കേറ്റിംഗും സ്കേറ്റ്ബോർഡുകളും ഇല്ല.

ഗൈഡഡ് ടൂറുകൾ: പല സാൻ ഫ്രാൻസിസ്കോ ടൂർ ഓപ്പറേറ്റർമാരേ ഗോൾഡൻ ഗേറ്റ് പാലം ടൂർ യാത്രയിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു, എന്നാൽ മിക്കവരും തെക്കൻ വിസ്ത പോയിന്റിൽ നിന്ന് കുറച്ച് മിനിറ്റുകൾ മാത്രം സഞ്ചരിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു. സിറ്റി ഗൈഡുകൾ സ്ഥിര, സൗജന്യ വാക്കിംഗ് ടൂറുകൾ പ്രദാനം ചെയ്യുന്നു. അവരോടൊപ്പം സ്ക്രോൾ ചെയ്ത് കോൺക്രീറ്റ്, സ്റ്റീൽ നിയമം എങ്ങനെ ധൈര്യപ്പെടുത്തി, ആരാണ് ഹാഫ്വേ ടു ഹെൽസ് ക്ലബിലെ അംഗങ്ങൾ അതിൽ ചേരുന്നത് നിർവ്വചിച്ചതെന്ന് ആരാഞ്ഞു.

ആ ഗൈഡഡ് ടൂർ എടുക്കുന്നില്ലെങ്കിലും നിങ്ങൾ ഗോൾഡൻ ഗേറ്റ് ബ്രിഡ്ജിന്റെ ചരിത്രത്തെക്കുറിച്ച് കൂടുതൽ മനസിലാക്കുകയും അതിനെക്കുറിച്ച് അതിശയിപ്പിക്കുന്ന ഒട്ടേറെ വസ്തുതകൾ കണ്ടെത്തുകയും ചെയ്തേക്കാം.

അവലോകനം ചെയ്യുക

ഞങ്ങൾ ഗോൾഡൻ ഗേറ്റ് ബ്രിഡ്ജ് 5 ൽ നിന്ന് 5 നക്ഷത്രങ്ങളെ ഞങ്ങൾ റേറ്റു ചെയ്യുന്നു. സാൻ ഫ്രാൻസിസ്കോ കാഴ്ചപ്പാടാണ് ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും സുന്ദരമായ ഒരു സ്ഫടികങ്ങളിൽ ഒന്ന്.

അതിൽ നിന്ന് പരമാവധി നേടാൻ, ഒരു നടത്തം നടത്തുക, അങ്ങനെ എഞ്ചിനീയറിംഗ് എൻഹാൻസ്മെന്റിന്റെ പരമാവധി കാഴ്ച്ച നിങ്ങൾക്ക് പൂർണ്ണമായി മനസ്സിലാക്കാനാകും.

വിശദാംശങ്ങൾ

ഗോൾഡൻ ഗേറ്റ് ബ്രിഡ്ജ് ഓട്ടോ, സൈക്കിൾ ട്രാഫിക്ക് ദിവസത്തിൽ 24 മണിക്കൂറും പകൽസമയത്ത് കാൽനടയാത്രക്കാർക്കും തുറക്കുന്നു. തെക്കോട്ട് സഞ്ചരിക്കാൻ ഒരു ടോൾ ഉണ്ട്, പക്ഷേ തെക്കുഭാഗത്തേക്കുള്ള വഴി മാത്രം.

വിസ്ത പോയിന്റുകളിൽ ഒരാളെ സന്ദർശിക്കാൻ അര മണിക്കൂർ അനുവദിക്കുക, നിങ്ങൾ അതിലൂടെ സഞ്ചരിക്കണമെങ്കിൽ ഒരു മണിക്കൂറോ അതിലധികമോ തവണ സന്ദർശിക്കുക

ഒരു പ്രഭാതത്തിൽ ഒരു കാറ്റടിക്കാൻ പറ്റാത്തതാണ് ഈ പാലം. അതിരാവിലെ, കിഴക്കുഭാഗം നന്നായി പ്രകാശിപ്പിച്ചു. മൂടൽമഞ്ഞ് ഏതാണ്ട് അപ്രത്യക്ഷമാകും.

ഗോൾഡൻ ഗേറ്റ് പാലത്തിൽ എത്തിച്ചേരുന്നു

സാൻ ഫ്രാൻസിസ്കോയിലെ പല സ്ഥലങ്ങളിൽ നിന്നും ഗോൾഡൻ ഗേറ്റ് പാലം കാണാം, പക്ഷെ നിങ്ങൾ കൂടുതൽ അടുത്തറിയാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നെങ്കിൽ അത് ചെയ്യാൻ ധാരാളം മാർഗങ്ങളുണ്ട്.

ഗോൾഡൻ ഗേറ്റ് ബ്രിഡ്ജ് ഓട്ടോമൊബൈൽ: നഗരത്തിലെ എവിടെനിന്നും ചിഹ്നങ്ങൾ പിന്തുടരുക, പടിഞ്ഞാറ് ലോംബാർഡ് സ്ട്രീറ്റ് (പടിഞ്ഞാറ് അമേരിക്ക 101) എടുക്കുന്നു.

തെക്കൻ വിസ്റ്റ പോയിന്റിലേക്ക് ടോൾ ബൂത്തുകളിലേക്ക് പോകുന്നതിന് മുമ്പായി "അവസാന SF Exit" അടയാളപ്പെടുത്തിയ എക്സിറ്റ് എടുക്കുക. നിങ്ങൾ പ്രിസിഡീയോ വഴി ലിങ്കൺ അവന്യൂ എടുത്ത് തിരക്കുള്ള തിരക്ക് ഒഴിവാക്കാൻ കഴിയും.

ട്രോളി വഴി ഗോൾഡൻ ഗേറ്റ് ബ്രിഡ്ജ്: സിറ്റി സ്കേറ്റിംഗിന്റെ "ഹോപ് ഓൺ ഹോപ്പ് ഓഫ്" ഡബിൾ ഡെക്കർ ബസ്സുകൾ ഇവിടെയും മറ്റ് കാഴ്ചകളും നിർത്തും. സമാനമായ നിരവധി സൗണ്ട് സേവനങ്ങൾ പല സ്ഥലങ്ങളിലും നിലയ്ക്കാതിരിക്കുകയോ അല്ലെങ്കിൽ കൂടുതൽ ഇഷ്ടാനുസരണം നൽകരുത്.

ബസ് ഗോൾഡൻ ഗേറ്റ് ബ്രിഡ്ജ്: സാൻ ഫ്രാൻസിസ്കോ മുനിയുടെ 28, 29 ബസുകൾ തെക്കോട്ട് പോകുന്നു. നിങ്ങളുടെ യാത്ര ആസൂത്രണം ചെയ്യുന്നതിന് മുനി സിസ്റ്റം മാപ്പ് കാണുക.

ഗോൾഡൻ ഗേറ്റ് ബ്രിഡ്ജ് ബൈസൈക്കിൾ: സൈക്കിളുകൾക്ക് ഗോൾഡൻ ഗേറ്റ് ബ്രിഡ്ജ് 24 മണിക്കൂറും ഉപയോഗപ്പെടുത്താറുണ്ട്. എന്നാൽ ഇവ പടിഞ്ഞാറൻ (കടൽ) വശത്ത് ഏറ്റവും സാധാരണമായി കാണപ്പെടുന്നു. നിങ്ങൾ ഫിഷർമാൻ വാർഫിൽ നിരവധി സൈക്കിൾ വാടകയ്ക്ക് നൽകാവുന്ന സ്ഥാപനങ്ങൾ കണ്ടെത്താവുന്നതാണ്. മിക്കവരും പാലം വഴി സോസൈലിറ്റിലേക്കുള്ള ബൈക്ക് എങ്ങനെ കടത്തികൊടുക്കണം എന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള ഒരു മാർഗവും നിർദ്ദേശങ്ങളും നിങ്ങൾക്ക് നൽകും.

യഥാർത്ഥമായ "ഗോൾഡൻ ഗേറ്റ്" പാലത്തിന്റെ നീളത്തിൽ ഇഴയുന്നതാണ്. 1846 ൽ ക്യാപ്റ്റൻ ജോൺ സി. ഫ്രെമന്റ് എഴുതിയ "പൊൻ ഗേറ്റ്" എന്നർഥമുള്ള "ക്രിസോപ്ലേ" എന്നായിരുന്നു ആദ്യനാമം.

ഗോൾഡൻ ഗേറ്റ് പാലത്തിലെ കാഴ്ചകൾ

നിങ്ങളുടെ വസ്തുതകൾക്ക് ഏതാനും ഫോട്ടോകൾക്ക് പോകണമെങ്കിൽ, ഞങ്ങളുടെ ഏറ്റവും മികച്ച ഷോട്ടുകൾ പരിശോധിക്കുക .

ഗോൾഡൻ ഗേറ്റ് ബ്രിഡ്ജ് ഫാക്ട്സ്: ഹൌ ബിഗ്?

1964 ൽ ന്യൂറോക്കിൽ വെർരാസാനോ നേരോസ് ബ്രിഡ്ജ് നിർമ്മിക്കപ്പെടുന്നത് വരെ 1937 ൽ പൂർത്തിയാക്കിയതിൽ ഏറ്റവും ദൈർഘ്യമേറിയതാണ് ഗോൾഡൻ ഗേറ്റ് പാലം.

ഇന്ന് ലോകത്തിലെ ഒൻപതാമത്തെ സസ്പെൻഷൻ സ്പാൻ ആണുള്ളത്. ഏതാനും ഗോൾഡൻ ഗേറ്റ് ബ്രിഡ്ജ് വസ്തുതകൾ അതിന്റെ വലുപ്പം വിശദമാക്കാൻ:

• ആകെ നീളം: സമീപം ഉൾപ്പെടെ, 1.7 മൈൽ (8,981 അടി അല്ലെങ്കിൽ 2,737 മീറ്റർ)
• മദ്ധ്യകാല സമയം: 4,200 അടി (1,966 മീ.).
• വീതി: 90 അടി (27 മീ)
• ഉയർന്ന വെള്ളത്തിൽ (ശരാശരി) മുകളിലുള്ള ക്ലിയറൻസ് : 220 അടി (67 മീറ്റർ)
• ആകെ ഭാരം നിർമ്മിച്ചത്: 894,500 ടൺ (811,500,000 കിലോ)
• ഇന്ന് ആകെ ഭാരം: 887,000 ടൺ (804,700,000 കിലോ). പുതിയ കുടിക്കൽ വസ്തുക്കളുടെ ഭാരം കുറഞ്ഞു
• ടവറുകൾ:
  • 746 അടി (227 മീ) വെള്ളം
  • റോഡിന് മുകളിലുള്ള 500 അടി (152 മീ.)
  • ഓരോ കാലിനും 33 x 54 അടി (10 x 16 മീറ്റർ)
  • ടവേഴ്സ് 44,000 ടൺ വീതം (40,200,000 കിലോ) തൂക്കിയിരിക്കുന്നു.
  • എല്ലാ ടവറിൽ ഏകദേശം 600,000 rivets ഉണ്ട്.

ഗോൾഡൻ ഗേറ്റ് ബ്രിഡ്ജ് വസ്തുതകൾ: നിർമ്മാണ വിശദാംശങ്ങൾ

ഏറ്റവും രസകരമായ ഗോൾഡൻ ഗേറ്റ് ബ്രിഡ്ജ് വസ്തുക്കളിലൊന്നാണ് നിർമ്മാണ സമയത്ത് പതിനൊന്ന് തൊഴിലാളികൾ കൊല്ലപ്പെട്ടത്, അത് ഒരു പുതിയ സുരക്ഷാ റെക്കോർഡ് ആയിരുന്നു. 1930 കളിൽ ബ്രിഡ്ജ് നിർമ്മാതാക്കൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന ചെലവ് 1 മില്ല്യൻ ഡോളർ നിർമാണ ചെലവിലും, കെട്ടിട നിർമ്മാതാക്കൾ ഗോൾഡൻ ഗേറ്റ് ബ്രിഡ്ജ് പണിയുമ്പോൾ 35 പേർ മരിക്കുമെന്നാണ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്.

പാലത്തിന്റെ സുരക്ഷാ നവീകരണങ്ങളിൽ ഒന്ന് തറയിൽ നിന്ന് സസ്പെൻഡ് ചെയ്തതാണ്. ഈ വലത് 19 പേരെ കെട്ടിടനിർമ്മാണ സമയത്ത് സംരക്ഷിച്ചു, അവർ പലപ്പോഴും "ഹാഫ് വേ ടു ഹെൽ ക്ലബ്" അംഗങ്ങൾ എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്നു.

• ഉരുക്ക് വസ്തുതകൾ:
  • ന്യൂ ജേഴ്സി, മേരിലാൻഡ്, പെൻസിൽവാനിയ എന്നിവിടങ്ങളിൽ നിർമ്മിച്ചതും പനാമ കനാൽ വഴി തുറന്നു
  • ആകെ തൂക്കം: 83,000 ടൺ (75,293,000 കിലോ)

• കേബിൾ വസ്തുതകൾ:
  • രണ്ട് പ്രധാന കേബിളുകൾ പ്രധാന ടവറുകളുടെ മുകൾ പാളികളിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നു, ഓരോ കോണിനും കോൺക്രീറ്റ് ആങ്കർജേജിൽ അവ സുരക്ഷിതമായിരിക്കും. ഓരോ കേബിളും 27,572 ട്രെൻഡ് വയർ കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. രണ്ടു പ്രധാന കേബിളുകളിൽ 80,000 മൈൽ (129,000 കി.മീറ്റർ) വയർ ഉണ്ട്, ആറുമാസത്തിലേറെ സമയമെടുക്കും
  • കേബിൾ വ്യാസം (ഘടിപ്പിക്കൽ ഉൾപ്പെടെ): 36 3/8 ഇഞ്ച് (0.92 മീറ്റർ)
  • കേബിൾ ദൈർഘ്യം: 7,260 feet (2,332 m)
• ലൈറ്റുകൾ:
  • ബ്രിഡ്ജ് റോഡ്വേയിൽ 128 ലൈറ്റുകൾ സ്ഥാപിച്ചു. 1972 ൽ സ്ഥാപിക്കപ്പെട്ട 250 വാറ്റ് ഉയർന്ന സമ്മർദ്ദമുള്ള സോഡിയം വിളക്കുകൾ ഇവയാണ്
  • 24 ടവറിന്റെ പുറംതൊലി ലൈറ്റുകൾ 35-വാട്ട് കുറഞ്ഞ മർദ്ദം സോഡിയം വിളക്കുകൾ ആകുന്നു
  • 12 വെളിച്ചം ഓരോ ഗോപുരത്തെയും പ്രകാശിപ്പിക്കും, 400 വാട്ട് വീതം ഓരോന്നും ഓരോ വാതിലിലും ഒന്നിൽ ഒരു വായു ശൃംഖല കാണാം

ഗോൾഡൻ ഗേറ്റ് ബ്രിഡ്ജ് വസ്തുതകൾ: ട്രാഫിക്

• ശരാശരി ക്രോസുകൾ: പ്രതിവർഷം ഏകദേശം 41 മില്ല്യൺ, നോർത്ത്- സൗത്ത് ബോർഡ് ക്രോസിംഗുകൾ കണക്കാക്കി, 33 ദശലക്ഷം വരുന്ന ആദ്യ വർഷത്തെ കടക്കുമ്പോൾ
• ഏറ്റവും കുറച്ച് ക്രോസ്സിംഗുകൾ: ജനുവരി 1982, ഒരു കൊടുങ്കാറ്റ് അടഞ്ഞപ്പോൾ യു.എസ്. ജനുവരി 6 ന് 3,921 തെക്കുകിഴക്കൻ വാഹനങ്ങൾ ടോൾ ഗേറ്റ് കടന്നു
• ഏറ്റവും കൂടുതൽ ക്രോസിംഗുകൾ: ഒക്ടോബർ 27, 1989, ലോമാ പ്രിറ്റെറ്റ ഭൂകമ്പം ഏതാനും ദിവസങ്ങൾക്ക് ശേഷം, ബേ ബ്രിഡ്ജ് അടയ്ക്കുമ്പോൾ. അന്ന് 162,414 വാഹനങ്ങൾ (രണ്ട് ദിശകളിലേക്കു പോകുന്നവരെ എണ്ണുന്ന) ബ്രിഡ്ജ് കടന്ന്
• ആകെ ക്രോസിംഗുകൾ: 2002 ഒക്ടോബർ 30 നാണ് ഗോൾഡൻ ഗേറ്റ് ബ്രിഡ്ജ് ഹൈവേ ഡിസ്ട്രിക്റ്റ് 1,754,094,967 വാഹനങ്ങൾ ബ്രിഡ്ജിലൂടെ കടന്നുപോയത്.

• അടച്ചുപൂട്ടൽ : കാലാവസ്ഥയ്ക്ക് മൂന്ന് തവണ അടച്ചുപൂട്ടൽ, 70 മൈൽ വ്യാസമുള്ള കാറ്റ് വീശുന്നു. പ്രസിഡന്റ് ഫ്രാങ്ക്ലിൻ ഡി. റൂസ്വെൽറ്റ്, ഫ്രഞ്ച് പ്രസിഡന്റ് ചാൾസ് ഡഗുളെൽ എന്നിവർ സന്ദർശനത്തിനായി ചുരുക്കി. ഈ അമ്പതാം പിറന്നാൾ ദിനത്തിൽ അത് അടഞ്ഞു

ഗോൾഡൻ ഗേറ്റ് ബ്രിഡ്ജ് വസ്തുതകൾ: പ്രധാന തീയതി

• 1923 മെയ് 25: കാലിഫോർണിയ സംയുക്തസഭ ഗോൾഡൻ ഗേറ്റ് ബ്രിഡ്ജ് ആൻഡ് ഹൈവേ ഡിസ്ട്രിക്റ്റ് രൂപപ്പെടുത്തുന്ന ഒരു നിയമം പാസാക്കി
• 1930 ആഗസ്റ്റ് 27: ജോസഫ് ബി. സ്ട്രാസ് അന്തിമ പദ്ധതികൾ സമർപ്പിച്ചു
• 1930 നവംബർ 4: ജില്ലയിൽ ആറ് കൗണ്ടികൾ അംഗീകരിച്ച 35 ദശലക്ഷം ബോണ്ട് ഇഷ്യു, 145,667 വോട്ടിന് 46,954 വോട്ടിന്
• ജനുവരി 5, 1933: നിർമ്മാണം ആരംഭിച്ചു
• 1937 മേയ് 27: കാൽനടക്കാർക്ക് പാലം തുറക്കുന്നു
• മേയ് 28, 1937: ഓട്ടോമൊബൈൽ തുറമുഖം തുറക്കുന്നു. ടോൾ വെയിൽ 50 സെന്റാണ് ഒരു വഴി, ഒരു മണി ട്രാഫിക്, 5 സെൻറ് സർച്ചാർജ് എന്നിവ
• ഫെബ്രുവരി 22, 1985: ഒരു ബില്യൺ കാറാണ് ഈ പാലത്തെ കടന്നുപോകുന്നത്. വെള്ളിയാഴ്ചയും ശനിയാഴ്ചയും $ 2 സൗത്ത് ബൗണ്ട്, $ 1 മറ്റ് ദിവസമാണ് ടോൾ. ഉത്തരഭൂമിയുടെ ടോൾ ഇല്ല

• 1987 മെയ് 28: 50 വർഷത്തെ ജൻമദിനത്തിൽ വാഹനങ്ങൾ അടച്ചു. ഏകദേശം 300,000 കാൽനടയാത്രക്കാർ ഈ പാലം പാഴാക്കി
• 2008 സപ്തംബർ 2: തെക്കു 6 ഡോളറിന് ടോൾ ഉയർന്നു. ഉത്തരഭൂമിയുടെ ടോൾ ഇല്ല.
• ഏപ്രിൽ 2013: മാനുഷിക ടോൾ ടക്കറുകൾ ഒരു ഇലക്ട്രോണിക് സംവിധാനം മാറ്റി പകരം. ഗോൾഡൻ ഗേറ്റ് പാലം ടോളുകൾ നൽകുന്നതിനുള്ള പുതിയ മാർഗത്തെക്കുറിച്ചുള്ള എല്ലാ വിശദാംശങ്ങളും ഈ ഗൈഡിൽ ഉണ്ട്.

ഗോൾഡൻ ഗേറ്റ് ബ്രിഡ്ജ് വസ്തുതകൾ: പെയിന്റ്

• ഗോൾഡൻ ഗേറ്റ് പാലത്തിലെ പെയിന്റ് നിറം ഓറഞ്ച് വെർമിലിയാണ്, അന്താരാഷ്ട്ര ഓറഞ്ച് എന്ന പേരിലും ഇത് അറിയപ്പെടുന്നു. ബ്രിഡ്ജ് എന്ന സംവിധാനത്തോടുകൂടിയ മിശ്രിതമായതിനാൽ, ആർക്കിടെക്ട് ഇർവിങ് മോറോ നിറം തെരഞ്ഞെടുത്തു
• ആദ്യത്തെ 27 വർഷത്തെ പ്രാരംഭ ഘട്ടത്തിൽ പൂർണമായും വരച്ചാണ് ഈ പാലം പിരിച്ചെടുത്തത്. 1965-ൽ അസറ്റിക് സിങ്കിൾ പ്രൈമറി, അക്രിലിക് എമൽഷൺ ടോപ്പ്കോട്ട് എന്ന പേരിൽ 30 വർഷത്തെ പദ്ധതി പൂർത്തിയാക്കി. ഇന്ന് പെയിന്ററികൾ തുടർച്ചയായി ചായം തൊടുന്നു
• 38 ജോലിക്കാർ പാലത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, ഒപ്പം 17 ഇരുമ്പത് തൊഴിലാളികളുമുണ്ട്

സാൻ ഫ്രാൻസിസ്കോയുടെ പ്രതീകമായ ഗോൾഡൻ ഗേറ്റ് പാലം, ഒട്ടേറെ ചിത്രങ്ങളുടെ വിഷയത്തിൽ, ഒരു മനുഷ്യന്റെ ദർശനത്തിന്റെയും സ്ഥിരോത്സാഹത്തിന്റെയും ഫലമായി സാൻ ഫ്രാൻസിസ്കോ ബേയിലേക്കുള്ള പ്രവേശന കവാടമാണ്. ഗോൾഡൻ ഗേറ്റ് ബ്രിഡ്ജ് ചരിത്രത്തെക്കുറിച്ച് അൽപ്പം അറിയുക.

ഗോൾഡൻ ഗേറ്റ് ബ്രിഡ്ജ് ഹിസ്റ്ററി

ഗോൾഡൻ ഗേറ്റ് പാലം നിർമ്മിക്കുന്നതിനു വളരെ വർഷങ്ങൾ മുൻപ്, സാൻ ഫ്രാൻസിസ്കോ കടൽത്തീരത്ത് എത്തിച്ചേർന്ന ഒരേയൊരു വഴി ഫെറിയിലൂടെയാണ്, ഇരുപതാം നൂറ്റാണ്ടിന്റെ ആദ്യകാലത്തായിരുന്നു ഈ കടൽത്തീരം.

1920 കളിൽ എൻജിനീയർ, ബ്രിഡ്ജ് ബിൽഡർ ജോസഫ് സ്ട്രോസ്സ് ഗോൾഡൻ ഗേറ്റിലുടനീളം ഒരു പാലം നിർമ്മിക്കപ്പെടുമെന്ന് ബോധ്യപ്പെട്ടു.

പല ഗ്രൂപ്പുകളും അവനു എതിരായിരുന്നു. ഓരോരുത്തർക്കും അവരവരുടെ സ്വാർത്ഥപരമായ കാരണങ്ങളാലാണ്: സൈനിക, ലോജറുകൾ, റെയിൽവേഡുകൾ. ഗോൾഡൻ ഗേറ്റ് ബ്രിഡ്ജ് മേഖലയിൽ മണിക്കൂറിൽ 60 മൈൽ വരെ കാറ്റ് ഉണ്ട്, കൂടാതെ ശക്തമായ കടൽ പ്രവാഹങ്ങൾ ഉപരിതലത്തിന് താഴെയുളള ഒരു കരിങ്കല്ലിൽ കടക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. മതിയായത്രയൊന്നും ഇല്ലെങ്കിൽ, ഒരു സാമ്പത്തിക തകർച്ചയുടെ നടുവിലായിരുന്നു, ഫണ്ടുകൾ അപര്യാപ്തമായിരുന്നു, സാൻ ഫ്രാൻസിസ്കോ ബേ ബ്രിഡ്ജ് ഇതിനകം നിർമ്മാണത്തിലായിരുന്നു. എല്ലാറ്റിനും പുറമെ, സ്ട്രസ്സ് മുന്നോട്ടുപോയി, ഗോൾഡൻ ഗേറ്റ് ബ്രിഡ്ജ് നിർമ്മിക്കാൻ സാൻ ഫ്രാൻസിസ്കോ വോട്ടർമാർ ബോണ്ടുകളിൽ 35 ദശലക്ഷം ഡോളർ അധികമായി അംഗീകാരം നൽകിയപ്പോൾ ഗോൾഡൻ ഗേറ്റ് ബ്രിഡ്ജ് ചരിത്രം ആരംഭിച്ചു.

ഗോൾഡൻ ഗേറ്റ് പാലം നിർമ്മിക്കുക

ഇപ്പോൾ അറിയപ്പെടുന്ന ആർട്ട് ഡെക്കോ ഡിസൈൻ ഇന്റർനാഷണൽ റെഡ് കളർ തിരഞ്ഞെടുത്തു, 1933 ൽ നിർമ്മാണം തുടങ്ങി.

ഗോൾഡൻ ഗേറ്റ് ബ്രിഡ്ജ് പദ്ധതി 1937 ൽ പൂർത്തിയായി. സാൻ ഫ്രാൻസിസ്കോ ചരിത്രത്തിലെ ഒരു പ്രധാന തിയതി. സ്ട്രാറ്റസ് സുരക്ഷിതത്വത്തിൽ പയനിയറാണെന്നും സ്ട്രൈസ്സ് ഹാർഡ് ഡോട്ടുകളും ദൈനംദിന ബുദ്ധിനടത്തുന്ന പരീക്ഷകളും ഉൾപ്പെടെയുള്ള നവീനതകളുള്ള ഒരു ചരിത്രമായിരുന്നു. ഗോൾഡ് ഗേറ്റ് ബ്രിഡ്ജ് 12 പേരെ നഷ്ടപ്പെട്ടപ്പോൾ ബേയ് ബ്രിഡ്ജ് 24 പേരുടെ മരണത്തിനിടയാക്കി. ചെലവഴിച്ച ഓരോ ദശലക്ഷത്തിനും വേണ്ടി നിർമിച്ച നിർമ്മാണ പദ്ധതികളിൽ ഒരാൾ കൊല്ലപ്പെട്ടു.