സിഡ്നി ടു ഹൊബാർട്ട് യാക്റ്റ് റേസ് 1998

കടലിൽ ട്രാജഡി

വിജയികൾ

കൊറോണറിൻറെ കണ്ടെത്തൽ

സിഡ്നി ടു ഹൊബാർട്ട് യാക്റ്റ് റേസിനു മുമ്പ് രണ്ടാഴ്ച മുമ്പ് 2000 ഡിസംബർ 12 ന് ന്യൂ സൗത്ത് വേൽസ് കോറോണർ ജോൺ അബെർനെറ്റി 1998 ലെ റേവീസ് മരണങ്ങളിൽ തന്റെ കണ്ടെത്തൽ കൈമാറി. ഓട്ടം. "

"ഞാൻ വായിച്ചിട്ടുള്ളതും കേൾവിക്കുന്നതുമായ ഈ നിർണായകഘട്ടത്തിൽ റേസ് മാനേജ്മെന്റ് ടീം മാനേജർമാരെക്കാളധികം നിരീക്ഷകരുടെ പങ്കാണ് വഹിച്ചത്, അത് കേവലം മതിയായതല്ലായിരുന്നു," അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

ആറു മരണം

1998 സിഡ്നിയിലെ ഹൊബാർട്ട് റേസിംഗിൽ കനത്ത നാശം വിതച്ച ആറ് നാവികർ ഫിലിപ്പ് ചാൾസ് സ്കീഗ്സ് ( ബിസിനസ് പോസ്റ്റ് നായിദ് ), ഡിസംബർ 27 ന് മുങ്ങിമരിച്ചു. ഹൃദയാഘാതം മൂലം മരിച്ച ബ്രൂസ് റെയ്മണ്ട് ഗൈ ( ബിസിനസ്സ് പോസ്റ്റ് നായിദ് ); ജോൺ ഡീൻ, ജെയിംസ് ലോലറും മൈക്കിൾ ബാനീസ്റ്ററും (എല്ലാം വിൻസ്റ്റൺ ചർച്ചിലിൽ ) ഡിസംബർ 28 ന് മുങ്ങിമരിച്ചു. (28) എന്നിവരാണ് മരിച്ചത്.

ബീഡോ ഓഫ് മെറ്റീരിയോളജി അധികവും ബ്രാഞ്ചിനെ അപ്രാപ്യമാക്കുന്നതിനു മുൻപ് ഒരു ദിവസം മുൻപത്തെ കാഠിന്യത്തെക്കുറിച്ച് മുന്നറിയിപ്പ് നൽകിയിരുന്നു, ഈഡൻ തെക്കൻ (ന്യൂ സൗത്ത് വെയിൽസ്-വിക്ടോറിയ അതിർത്തിയോട് ചേർന്ന്) കനത്ത കൊടുങ്കാറ്റിനു മുൻപായിരുന്നു അത്.

സുരക്ഷാ മുൻകരുതലുകൾ

1998 റേസിനു ശേഷം സുരക്ഷ മുൻകരുതലുകൾ എടുക്കുകയും നിരവധി ശുപാർശകൾ നടപ്പാക്കുകയും ചെയ്തതിന്റെ ഭാഗമായി കൊറോണർ അബെർനെതി ക്രൂയിസിങ് യക്റ്റ് ക്ലബിനെ പുകഴ്ത്തി.

കാലാവസ്ഥാ ബ്യൂറോയുടെ പരമാവധി കാറ്റഗറികളും പരമാവധി തരംഗങ്ങളുമെങ്കിലും പ്രവചിക്കാനാകുമെന്ന് അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

രാജിവെയ്ക്കൽ

ഡിസംബർ 13 ന് സ്റ്റേറ്റ് കോറോണറുടെ കണ്ടെത്തലുകൾ കഴിഞ്ഞ് ഒരു ദിവസം റേസ് ഡയറക്ടർ ഫിൽ തോംസൺ രാജിവച്ചു.

1998-ൽ റേസ് ഡയറക്ടറായിരുന്നു. 2000-ലേറെ റാങ്കിംഗിൽ രാജിവച്ചു.

കിറോൺരിരുടെ റിപ്പോർട്ടിൽ അദ്ദേഹം ഇങ്ങനെ പറഞ്ഞു: "തോംസന്റെ പ്രശ്നങ്ങൾ ഉയർത്തിക്കഴിയുമ്പോൾ അദ്ദേഹത്തിനു മനസ്സിലാകാത്തത്, അവന്റെ തെളിവുകൾ നൽകുന്ന സമയത്ത് അവരെ വിലമതിക്കാനുള്ള കഴിവില്ലായ്മ എന്നെ ഭാവിയിൽ ഉണ്ടാകുന്ന അത്തരം പ്രശ്നങ്ങൾക്ക് വിലമതിക്കാനിടയില്ല . "

ആവശ്യമുള്ളതിനേക്കാളും മോശമായ സ്ഥിരതാ റേറ്റിംഗ് ഉണ്ടെങ്കിലും, യാത്രാ വ്യവസായ നായിഡിലെ തകരാറുകളെക്കുറിച്ച് തോംപ്സൺ ഉത്തരവാദിയാണെന്ന് തിരിച്ചറിഞ്ഞു.

നോക്കിയ ബ്രേക്ക്സ് റെക്കോർഡ്