സൺ ഫ്രാൻസിസ്കോ ബേ പാലം ബായ് ലൈറ്റ്സ്

03 ലെ 01

സാൻ ഫ്രാൻസിസ്കോ ബേ ലൈറ്റ്സ്

സന്ധ്യയിൽ, ബായ് ലൈറ്റുകൾ സുര്യമായ സാൻ ഫ്രാൻസിസ്കോ ബേ ബ്രിഡ്ജിന്റെ കാഴ്ചപ്പാടുകളാണ്.

ലളിതമായ ലൈറ്റുകൾ മാത്രം മതിയായിരുന്നു, എന്നാൽ ഈ ലൈറ്റ് ശിൽപം ചലനാത്മകമാണ്, കമ്പ്യൂട്ടർ നിയന്ത്രിതമാവുന്ന രീതിയിലും വ്യത്യാസങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നതിലുമാണ്, അതിൽ പലതും ഒരേ സമയം രണ്ടുപ്രാവശ്യം കാണുന്നത് നിങ്ങൾ അസ്വാഭാവികതയല്ല. ഒരു മിനിറ്റ്, അവർ മീൻ സ്വിമ്മിംഗ് മനസിലാക്കാൻ വന്നേക്കാം, അടുത്ത അവർ മഴത്തുള്ളികൾ വീണു പോലെ. ഇത് വളരെ കുറച്ചുമാത്രം പറയാൻ ഒരു മാസ്മരിക പ്രദർശനമാണ്.

ബേ ലൈറ്റുകൾ കാണുക

ലൈറ്റുകൾ കാണുന്നതിന് പോകുന്നു , രാത്രിയിൽ സാൻഫ്രാൻസിസ്കോയിൽ ചെയ്യാൻ കഴിയുന്ന ഏറ്റവും മികച്ച കാര്യങ്ങളിൽ ഒന്ന്. ഇവയെ കാണാനുള്ള മികച്ച ചില സ്ഥലങ്ങൾ ഇവയാണ്:

• ഫ്രീ ബിൽഡിംഗും ബ്രിഡ്ജും തമ്മിലുള്ള Embarcadero, പ്രത്യേകിച്ച് പയർ 13 അവസാനത്തിൽ.
• പിയർ 39 ന്റെ അവസാനം ഇനിയും അകലെ, അത് മനോഹരമാണ്.
• കോട്ടി ടവറിലെ ടെലഗ്രാഫ് ഹിൽ നിരയുടെ മുകളിൽ നിന്ന് നോക്കുവാനും കഴിയും.
• പടിഞ്ഞാറ് വശത്തുള്ള ട്രെഷർ ഐലൻഡിൽ നിന്ന് നിങ്ങൾക്ക് മുഴുവൻ സമയവും സാൻ ഫ്രാൻസിസ്കോ സ്കൈലൈൻ കാണാൻ കഴിയും.
• മാർക്കറ്റ് ഹോപ്കിൻസ് ഇന്റർകോണ്ടിനെന്റൽ ഹോട്ടലിലെ മർക്ക് മാർക്കറ്റിന്റെ മുകളിലായും ബാറിലും മുകളിൽ നിന്ന് അവരെ കാണുക.
• മാരിൻ ഹെഡ്ലാൻഡ്സ് മുതൽ ഗോൾഡൻ ഗേറ്റ് ബ്രിഡ്ജ്, ബേ ബ്രിഡ്ജ് എന്നിവയും കാണാം. ഹക്ക് ഹില്ലിലെ ഉയർന്ന കൌണ്ടർ പോയിന്റിലേക്ക് ഡ്രൈവ് ചെയ്യുക.
• ട്വിൻ കൊടുമുടികളിൽ നിന്നും നിങ്ങൾ ബിയ ലൈറ്റുകൾ കാണുകയും മുഴുവൻ നഗരത്തിന്റെ ഒരു കാഴ്ചയും നേടുകയും ചെയ്യാം.

ബായ് ലൈറ്റ്സ് എങ്ങനെ ആരംഭിച്ചു?

2014 ന് മുമ്പ്, സാൻ ഫ്രാൻസിസ്കോ ബേ പാലം എല്ലായ്പ്പോഴും തുറമുഖത്ത് ഗോൾഡൻ ഗേറ്റ് പാലത്തിൽ ഒരു പിൻ സീറ്റ് എടുത്തു, ഒരു ചിത്രകാരന് കാത്തിരിക്കുന്ന ക്യാൻവാസ് പോലെ ഇരിക്കുന്നതു.

ബേ ബ്രിഡ്ജിന്റെ 75-ാം വാർഷികത്തോടനുബന്ധിച്ച്, കലാകാരനായ ലിയോ വില്ലെറാൽ ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ എൽ.ഇ.ഒയുടെ കൊത്തുപണികളിലേക്ക് മാറ്റി. വില്ലേജിൽ 1.8 മൈൽ സ്പാർക്ക്ലിംഗ്, വെളുത്ത, ഊർജ്ജ-കാര്യക്ഷമമായ ലൈറ്റുകൾ സ്ഥാപിച്ചു. ഈഫൽ ടവർസിന്റെ നൂറാം വാർഷിക ലൈറ്റിംഗിന്റെ എട്ട് തവണ സ്കെയിലായിരുന്നു ഈ സ്മാരകം.

കഴിഞ്ഞ രണ്ടുവർഷത്തേക്കാണ് യഥാർത്ഥ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തത്. പിന്നെ, ലഗേഡ് ഓഫ് ദി ആർട്ട്സ് പറയുന്നു: "... അസാധാരണവും ശക്തവുമായ എന്തോ ഒന്ന് സംഭവിച്ചു-ലോകം അതിൻറെ കൂട്ടായ താടിയെ വലിച്ചു മാറ്റി. ആ രണ്ടു വർഷത്തിൻറെ അവസാനത്തിൽ എല്ലാവരും തിരിച്ചുവരാൻ ആഗ്രഹിച്ചു. ഒരു കലാകാരനായി മാറാൻ 4 മില്ല്യൻ ഡോളർ ഉയർത്തിക്കാട്ടുകയും അത് 2016 ജനവരിയിൽ തിരിച്ചെത്തുകയും ചെയ്തു.

02 ൽ 03

സാൻ ഫ്രാൻസിസ്കോ ബേ പാലം കാണുക

ബെയ്ഡ് ബ്രിഡ്ജിൽ പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന ഒരേയൊരു ലൈറ്റ് മാത്രമല്ല.

ബൈക്ക് അല്ലെങ്കിൽ നടത്തം വഴി ബ്രിഡ്ജ് ആസ്വദിക്കുന്നതിനായി, 4.4 മൈലാണ് ബൈക്കിംഗും നടപ്പാതയിലൂടെയും നടത്തുക. ഇത് ഓക്ക്ലാൻഡിൽ ആരംഭിച്ച് പാലത്തിന്റെ തെക്ക് വശത്തുവച്ച് നടക്കുന്നു. യെർബ ബ്യൂന ഐലൻഡിലെ വിസ്റ്റ പോയിന്റ് നിങ്ങളുടെ ശ്വാസം പിടിച്ചെടുക്കാൻ കഴിയുന്ന ബെഞ്ചുകളാണുള്ളത്, അതിനെ എടുത്തുമാറ്റിയ കാഴ്ചയെക്കുറിച്ചും അതിനപ്പുറം വിമർശനത്തെക്കുറിച്ചുമുള്ള ഭാവം. ഭാഗ്യമായി അത് താഴേക്ക് പോകുന്നു.

വിസ്റ്റ പോയിന്റിലേക്ക് Uber അല്ലെങ്കിൽ ലിഫ്റ്റിനൊപ്പം നിങ്ങൾക്ക് ഒരു മാർഗത്തിലൂടെ സഞ്ചരിക്കാം അല്ലെങ്കിൽ ബൈക്ക് ചെയ്യാം. സാൻ ഫ്രാൻസിസ്കോ, സി എ 9 ഹിൽ സ്ട്രീറ്റ് റോഡ് ഉപയോഗിക്കുക, അത് വിസ്ത പോയിന്റിൽ നേവൽ ക്വാർട്ടേഴ്സ് 9 ന്റെ വിലാസമാണ്.

സാൻ ഫ്രാൻസിസ്കോയിൽ നിന്നുള്ള സാൻ ഫ്രാൻസിസ്കോ ബേ പാലം

ബേ ലൈറ്റുകൾ കാണുന്നതിന് മുകളിൽ ലിസ്റ്റുചെയ്തിരിക്കുന്ന ഏതെങ്കിലും സ്ഥലങ്ങളിൽ നിന്നും ബേ ബ്രിഡ്ജ് കാണാം.

ബേ ബ്രിഡ്ജ് ഡ്രൈവിംഗ്

പാലത്തിന്റെ പടിഞ്ഞാറുള്ള ഭാഗത്ത് കിഴക്കുഭാഗത്തേക്കുള്ള വഴികൾ താഴത്തെ ഡെക്കിന് മുകളിലൂടെ സഞ്ചരിക്കുന്നു, നിങ്ങൾക്ക് ഒന്നും കാണാൻ കഴിയില്ല. പടിഞ്ഞാറിന്റെ കാഴ്ച വളരെ മനോഹരമാണ്. കിഴക്കൻ സ്പാൻ ഒരു തലത്തിലാണ്.

സാൻ ഫ്രാൻസിസ്കോയിൽ നിന്ന് ട്രെഷർ ഐലൻഡിലേക്കും പുറകോട്ടു പോകാൻ ടോൾ ഇല്ല. ഓക്ക്ലാൻഡിൽ നിന്ന് സാൻഫ്രാൻസിസ്കോയിലേക്കുള്ള പാലം കടക്കുകയാണെങ്കിൽ നിങ്ങൾ ഒരു ടോൾ നൽകണം.

Treasure Island ൽ നിന്ന് ബേ ബ്രിഡ്ജ് കാണാൻ, അന്തർസംസ്ഥാന ഹൈവേ -80 ൽ ഓക്ക്ലാൻഡിലേക്ക് കിഴക്കോട്ടു നീക്കുന്നു. ട്രെഷർ ഐലന്റ് എക്സിറ്റ് എടുക്കുക, വാട്ടർസൈഡ് പാർക്കിങ് ഏരിയയിൽ നിർത്തുക, സാൻ ഫ്രാൻസിസ്കോ ബേ ബ്രിഡ്ജും നഗര സ്മൈലൻഡും നിങ്ങൾക്ക് വലിയ കാഴ്ച ലഭിക്കും.

പുതിയ സ്പാൻ കാണാൻ, പഴയ ഗാർഡ് ഗേറ്റ് കഴിഞ്ഞാൽ കാലിഫോർണിയ ഏവിയനിൽ നിന്ന് തിരിയുക, ട്രഷർ ഐലൻഡിലെ കിഴക്ക് ഭാഗത്തേയ്ക്ക് പോവുക, പുതിയ സ്പാൻസിന്റെ മികച്ച കാഴ്ച ലഭിക്കും.

03 ൽ 03

ബേ ബ്രിഡ്ജിൽ നിങ്ങൾ അറിയേണ്ടതെന്താണ്

സാൻ ഫ്രാൻസിസ്കോ ബേ പാലഡ് വസ്തുതകൾ

സാൻ ഫ്രാൻസിസ്കോ ബേ ബ്രിഡ്ജ് ഘടനയിൽ രണ്ട് വ്യത്യസ്ത സ്പെയ്നുകൾ ഉണ്ട്, യെർബ ബുന ദ്വീപിൽ ഒരു കുന്നിലൂടെ തുരങ്കമുണ്ടാക്കുന്ന തുരങ്കവും. ദ്വീപിന്റെ സാൻ ഫ്രാൻസിസ്കോ ഭാഗത്ത് രണ്ട് പൂർണമായ സസ്പെൻഷൻ പാലങ്ങൾ, മധ്യഭാഗത്തുള്ള ഒരു ആക്കേജ് ഉള്ളത് എന്നിവയുണ്ട്.

ചില സാൻ ഫ്രാൻസിസ്കോ ബേൺ ബ്രിഡ്ജ് വസ്തുതകളും സംഖ്യകളും:

• സാൻ ഫ്രാൻസിസ്കോ ബേ ബ്രിഡ്ജ് വിഭാഗങ്ങളുടെ സംയുക്തം 23,000 അടി നീളവും 4.5 മൈലും ആണ്.
• ഒരു സമീപനത്തോട് കൂടി, സാൻ ഫ്രാൻസിസ്കോ ബേ പാലം 43,500 അടി (8.5 മൈൽ) ആണ്.
• പടിഞ്ഞാറ്: 2,310 അടി (9,260 അടി നീളവും), 220 അടി മുകളിൽ വെള്ളവും. ഓരോ കേബിളിലും 0.195 ഇഞ്ച് വ്യാസമുള്ള വയറുകളിൽ നിന്നും 17,464 വീയിലുകളിൽ നിന്നും 28.75 ഇഞ്ച് വ്യാസമുള്ളതാണ് കേബിളുകൾ.
• കിഴക്കൻ സ്പാൻ ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും നീളം കൂടിയ സസ്പെൻഷൻ ബ്രിഡ്ജ് ആണ്.
• സാൻ ഫ്രാൻസിസ്കോ ബേ ബ്രിഡ്ജിൽ രണ്ട് ഭാഗങ്ങളെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന യെർബ ബുന ടണൽ 76 അടി വീതിയും 58 അടി ഉയരവുമാണ്.
• ആഴത്തിലുള്ള പീറ്റർ 242 അടി വെള്ളത്തിന്റെ താഴെയായി വ്യാപിക്കുകയും ഇമ്പയർ സ്റ്റേറ്റ് ബിൽഡിനെക്കാൾ കൂടുതൽ കോൺക്രീറ്റ് അടങ്ങിയിരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
• ഒരു മില്യൺ വാഹനങ്ങൾ ദിവസേന സാൻ ഫ്രാൻസിസ്കോ ബേ ബ്രിഡ്ജ് കടക്കുന്നു.
• 1933 ൽ സാൻ ഫ്രാൻസിസ്കോ ബേ ബ്രിഡ്ജ് നിർമ്മാണത്തിന് അമേരിക്കയിലെ സ്റ്റീൽ ഉൽപ്പാദനത്തിന്റെ 6 ശതമാനവും മേൽപ്പറഞ്ഞ അളവുമായിരുന്നു.

നിങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ അറിയണമെന്നുണ്ടെങ്കിൽ, ബേ ബ്രിഡ്ജ് വെബ്സൈറ്റ് സന്ദർശിക്കുക.

സാൻ ഫ്രാൻസിസ്കോ ബേ പാലം ചരിത്രം

1928-ൽ സാൻഫ്രാൻസിസ്കോ ബേ അത്തരത്തിലുള്ളതിനേക്കാൾ വ്യത്യാസമുണ്ടായിരുന്നു. അതിന്റെ ലാൻഡ്മാർക്ക് പാലങ്ങൾ ഇനിയും നിർമ്മിച്ചിട്ടില്ല. ആ വർഷം നാല്പത്തിയഞ്ച് ദശലക്ഷം ആളുകൾ കടൽതീരത്തേക്ക് കടന്നിരുന്നു. ജലപാതകൾ അടഞ്ഞുപോയി, പുതിയ ബദൽ ആവശ്യമായിരുന്നു.

1929-ൽ കാലിഫോർണിയ സംസ്ഥാനം എന്തു ചെയ്യണമെന്ന് ആലോചിച്ചുതുടങ്ങി. വർഷങ്ങൾ നീണ്ടു നിന്ന പഠന ശേഷം മൂന്നു വർഷത്തിനകം സാൻ ഫ്രാൻസിസ്കോ ബേ ബ്രിഡ്ജ് ഗതാഗതത്തിലാണു തുറന്നത്. 1936 നവംബർ 12 നായിരുന്നു ഇത്. ഒരു ഇലക്ട്രിക് റയിൽ റോഡ് ഉൾപ്പടെയുള്ള മൊത്തം ചെലവ് 79.5 മില്ല്യൺ ഡോളറായിരുന്നു.

തുടക്കത്തിൽ, സാൻ ഫ്രാൻസിസ്കോ ബേ പാലം അപ്പർ ഡെക്ക് ട്രക്കുകൾ, താഴത്തെ നിലയിലുള്ള യാത്രക്കിടയിൽ അന്തർനഗര റെയിൽവേ ഓരോ ദിശയിലും മൂന്നു പാതകൾ നിർവഹിച്ചു. 1936 ആയപ്പോൾ ബേ ബ്രിഡ്ജ് 1950 ൽ ട്രാഫിക് നിലവാരത്തിൽ എത്തിച്ചേർന്നു. 1959 ൽ റെയിൽവേ നീക്കം ചെയ്തു. കിഴക്കൻ ഗതാഗതത്തിന്റെ അഞ്ച് പാതകൾ നിർമിക്കാൻ താഴത്തെ ഡെക്ക് രൂപവത്കരിച്ചു. പിന്നീട് അപ്പർ ഡെക്ക് പടിഞ്ഞാറ് ഗതാഗതത്തിന്റെ അഞ്ചു ലൈനുകളായി അർപ്പിച്ചു.

സാൻ ഫ്രാൻസിസ്കോ ബേ ബ്രിഡ്ജ് ടവറുകൾ 1989 ലോമ പ്രിറ്റെ ഭൂക്വക്കിനെ (റിച്ചർ സ്കെയിലിൽ 7.1) നഷ്ടപ്പെടുത്തി, എന്നാൽ ഡെക്ക് വളരെ ഭാഗ്യമായിരുന്നു. അപ്പർ ഡെക്ക് ഒരു ഭാഗം താഴേക്ക് വന്ന് താഴത്തെ ഡെക്കിൽ വീഴുകയുണ്ടായി.