ഇന്ത്യയിലുള്ള പ്രധാന എയർപോർട്ടുകളും ഓരോ ഒന്നിനെക്കുറിച്ചും പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു

സമീപ വർഷങ്ങളിൽ ഇന്ത്യയിൽ യാത്രാമാർഗം വളരെ കൂടുതലാണ്. 2017-ൽ ഇന്ത്യയിലെ സർക്കാർ രാജ്യത്തെ മൂന്നാമത്തെ ഏറ്റവും വലിയ ആഭ്യന്തര സിവിൽ വ്യോമയാന കമ്പനിയായി മാറിയതായി പ്രഖ്യാപിച്ചു. 2016-17 കാലഘട്ടത്തിൽ 100 ​​ദശലക്ഷം യാത്രക്കാർക്കായി. 2034 ആകുമ്പോഴേക്കും യാത്രക്കാരുടെ എണ്ണം 7.2 ബില്യൺ ആയി ഉയരുമെന്നാണ് കണക്കുകൂട്ടൽ. 2026 ഓടെ ഇന്ത്യ ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ വിമാന മാർക്കറ്റാണ്.

വികസനം എയർപോർട്ട് ആധുനികവൽക്കരണവും, കുറഞ്ഞ ചെലവിലുള്ള കാറുകളുടെ വിജയവും, ആഭ്യന്തര വിമാനക്കമ്പനികളിൽ വിദേശ നിക്ഷേപവും, പ്രാദേശിക കണക്ടിവിറ്റിക്ക് പ്രാധാന്യം നൽകുന്നതുമാണ്. ഇന്ത്യയിലെ പ്രമുഖ വിമാനത്താവളങ്ങളെ വൻതോതിലുള്ള പരിഷ്ക്കരണങ്ങൾ ഏറ്റെടുത്തിട്ടുണ്ട്. സ്വകാര്യകമ്പനികളുടെ പ്രധാന നിർദേശങ്ങളുമായി മുന്നോട്ടുപോവുകയും ശേഷി വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഇന്ത്യ ഇപ്പോൾ വളരെ മെച്ചപ്പെട്ടതും പുതുമയുള്ളതുമായ പുതിയ വിമാനത്താവളം ടെർമിനലുകളാണു്. ഇവിടെ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നതിൻറെ ഒരു സംഗ്രഹം ഇവിടെയുണ്ട്.

• 07 ൽ 01

  ഡൽഹി ഇന്ദിരാഗാന്ധി അന്താരാഷ്ട്ര വിമാനത്താവളം

  ഇന്ത്യയിലെ ഏറ്റവും മികച്ച എയർപോർട്ടിന് വേണ്ടി മുംബൈയിൽ മത്സരിക്കുന്നു. 2006 ൽ എയർപോർട്ട് ഒരു സ്വകാര്യ ഓപ്പറേറ്റർക്ക് വാടകയ്ക്കെടുക്കുകയും പിന്നീട് നവീകരിക്കുകയും ചെയ്തു. 2010 ൽ തുറന്ന പുതിയ ബ്രാൻഡിന്റെ പുതിയ ടെർമിനൽ 3 തുറമുഖത്തിന്റെ ശേഷി ഇരട്ടിയാക്കി. എങ്കിലും, കുറഞ്ഞ ചെലവു കുറഞ്ഞ ആഭ്യന്തരകണക്കുകൾ ഇപ്പോഴും ഒരു പ്രത്യേക ടെർമിനലിൽ നിന്ന് പുറപ്പെടുന്നു. 2017 ൽ 63.5 മില്യൻ യാത്രക്കാരാണ് ഡെൽഹി എയർപോർട്ട് കൈകാര്യം ചെയ്തത്. ഏഷ്യയിലെ ഏഴാമത് ഏറ്റവും തിരക്കേറിയ വിമാനത്താവളമാണിത്. ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും തിരക്കേറിയ 20 നഗരങ്ങളിൽ ഒന്നാണിത്. മറ്റൊരു നവീകരണം വിമാനത്താവളം കൂടുതൽ വിപുലീകരിക്കാൻ പ്രക്രിയയിലാണ്. അടുത്തുള്ള എയ്റോസിറ്റി ഹോസ്പിറ്റാലിറ്റി സെന്ററിന്റെ നിർമ്മാണവും നിരവധി പുതിയ ഹോട്ടലുകളുമുണ്ട്. ഡെൽഹി മെട്രോ എയർപോർട്ട് എക്സ്പ്രസ് ട്രെയിനിലെ ടെർമിനലുകളിലേക്കും സ്റ്റേഷനിലേക്കും സുഗമമായ സൗകര്യം ഉണ്ട്. (ടെർമിനൽ 3 ൽ ഒരു സ്റ്റേഷനും ഉണ്ട്). ഡിസംബർ മുതൽ ഫെബ്രുവരി വരെയുള്ള ശീതകാലത്ത് ദൽഹി വിമാനത്താവളത്തിന് മൂടൽമഞ്ഞുണ്ട്. ഇത് സാധാരണയായി ഫ്ലൈറ്റ് കാലതാമസങ്ങളും റദ്ദാക്കലുകളുമാണ്.

  • സ്ഥലം: പാലം, നഗരത്തിന്റെ തെക്ക് 16 കിലോമീറ്റർ (10 മൈൽ).
  • നഗര കേന്ദ്രത്തിലേക്കുള്ള യാത്ര സമയം: 45 മിനിറ്റ് ഒരു മണിക്കൂർ, സാധാരണ ട്രാഫിക്കിൽ. വിമാനത്താവളത്തിലേക്കുള്ള റോഡ് തിരക്കേറുന്ന സമയങ്ങളിൽ വളരെ തിരക്കേറിയതാണ്.

• 07/07

  മുംബൈ ഛത്രപതി ശിവജി അന്താരാഷ്ട്ര വിമാനത്താവളം

  മുംബൈ എയർപോർട്ട് 2017 ൽ 47 ദശലക്ഷം യാത്രക്കാരെ കൈകാര്യം ചെയ്തു. ഇത് ഇന്ത്യയിലെ രണ്ടാമത്തെ വലിയ വിമാനത്താവളമാക്കി. ഡൽഹി എയർപോർട്ടിനു സമാനമായി, 2006 ൽ ഒരു സ്വകാര്യ ഓപ്പറേറ്റർക്ക് വാടകയ്ക്കെടുക്കുകയും ഒരു പുതിയ ആഭ്യന്തര, അന്താരാഷ്ട്ര ടെർമിനൽ നിർമിക്കുകയും ചെയ്തു. ടെർമിനൽ 2 എന്നറിയപ്പെടുന്ന ടെർമിനൽ 2014-ന്റെ തുടക്കത്തിൽ തുറന്നു. ടെർമിനൽ 2-ലേക്ക് ഘട്ടം ഘട്ടമായി ഘട്ടം ഘട്ടമായി ആഭ്യന്തര വിമാനങ്ങൾ നിലവിൽ വന്നു. പുതിയ ടെർമിനൽ എയർപോർട്ടിന്റെ പ്രവർത്തനക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ടെങ്കിലും റൺവേ തിരക്കിലും തിരക്കുള്ള ഫ്ലൈറ്റ് കാലതാമസം ഇപ്പോഴും വലിയ പ്രശ്നമാണ്. ഇതുകൂടാതെ, കുറഞ്ഞ ചെലവുകൾ ഇപ്പോഴും പഴയ പ്രദേശത്തുനിന്നും മാറിയിരിക്കുന്നു. ഇത് വിവിധ പ്രദേശങ്ങളിൽ വളരെയേറെ ദൂരെ.

  • സ്ഥലം: ആന്ധെറി ഈസ്റ്റിലെ സഹാറിലാണ് അന്തർദേശീയ ടെർമിനൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നത്. ആഭ്യന്തര ടെർമിനൽ യഥാക്രമം 30 കിലോമീറ്റർ (30 മൈൽ), സതേൺ ക്രൂസ് എന്നിവിടങ്ങളിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നു.
  • നഗര കേന്ദ്രത്തിലേക്കുള്ള യാത്ര സമയം: ഒരു മണിക്കൂറിൽ, ട്രാഫിക് അനുസരിച്ച്.

• 07 ൽ 03

  ബാംഗ്ലൂർ അന്താരാഷ്ട്രവിമാനത്താവളം

  ഇന്ത്യയിലെ മൂന്നാമത്തെ ഏറ്റവും തിരക്കേറിയ വിമാനത്താവളം ബാംഗ്ലൂർ ആണ്, 2017 ൽ 25 ദശലക്ഷം യാത്രക്കാരെ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു. ഒരു ഗ്രീൻ ഫീൽഡ് സ്ഥലത്താണ് പുതിയ വിമാനത്താവളം നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. ആഭ്യന്തര, അന്തർദേശീയ ടെർമിനലുകൾ ഒരേ കെട്ടിടത്തിലാണ്, അതേ ചെക്ക്-ഇൻ ഹാളും പങ്കിടുക. മെച്ചപ്പെട്ട സൌകര്യങ്ങൾ ഉണ്ടെങ്കിലും നഗരത്തിന്റെ വളരെ നീണ്ടുകിടക്കുന്ന സ്ഥലമാണ് ഇത്. മെയ് 2008 ൽ എയർപോർട്ട് ടെർമിനൽ തുറന്നു. പിന്നീട് അത് രണ്ട് ഘട്ടമായി വികസിപ്പിച്ചു. 2015 ൽ ആരംഭിച്ച രണ്ടാം ഘട്ടം മറ്റൊരു റൺവേയിലും ടെർമിനലിലും നിർമിക്കപ്പെടുന്നു. ശൈത്യകാലത്തെ ബാംഗ്ലൂരിൽ പലപ്പോഴും രാവിലെയും മൂടൽമഞ്ഞ് അനുഭവപ്പെടുന്നു.

  • സ്ഥലം: നഗര കേന്ദ്രത്തിൽ നിന്ന് 40 കിലോമീറ്റർ (25 മൈൽ) തെക്കുവശത്ത് ദേവനഹള്ളി.
  • നഗര കേന്ദ്രത്തിലേക്കുള്ള യാത്ര സമയം: ഒരു മണിക്കൂറിൽ, ട്രാഫിക് അനുസരിച്ച്.

• 04 ൽ 07

  ചെന്നൈ അണ്ണാ അന്താരാഷ്ട്ര വിമാനത്താവളം

  ഇന്ത്യയിലെ നാലാമത്തെ വലിയ വിമാനത്താവളമാണ് ചെന്നൈ എയർപോർട്ട്. ദക്ഷിണേന്ത്യയിൽ എത്തുന്നതിനുള്ള പ്രധാന കേന്ദ്രമാണ് ചെന്നൈ വിമാനത്താവളം. ഒരു വർഷം ഏതാണ്ട് 20 ദശലക്ഷം യാത്രക്കാരെ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു, ഇതിൽ പകുതിയും ആഭ്യന്തരമായി പറക്കുന്നു. ഇന്ത്യൻ സർക്കാരിന്റെ ഉടമസ്ഥതയിലാണ് ഈ വിമാനത്താവളം പ്രവർത്തിക്കുന്നത്. അത് വിപുലീകരിക്കുകയും പുന: പരിരക്ഷിക്കപ്പെടുകയും ചെയ്യുന്ന പ്രക്രിയയിലാണ്. 2013-ൽ പുതിയ ആഭ്യന്തര, അന്താരാഷ്ട്ര ടെർമിനലുകൾ നിർമ്മിക്കുകയും തുറക്കുകയും ചെയ്തു. പുതിയ ഗാർഹിക അന്തർദേശീയ ടെർമിനലുകളുടെ വികസനം ഉൾപ്പെടെ 2021-ൽ പൂർത്തീകരിക്കാനുളള രണ്ടാം ഘട്ട പുനഃരധിവാസ പ്രവർത്തനങ്ങൾ നിലവിൽ വന്നു. രണ്ട് കെട്ടിടങ്ങൾക്കുമിടയിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന പഴയ ടെർമിനൽ ഇത് എളുപ്പത്തിൽ തകർക്കപ്പെട്ടു. വിമാനത്താവളം പ്രവർത്തിക്കുമ്പോഴും നിർഭാഗ്യവശാൽ അതിന്റെ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളും അപര്യാപ്തമാണ്. സാധാരണ, അന്താരാഷ്ട്ര ടെർമിനലുകൾ 800 മീറ്റർ അകലെ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു എന്നതാണ് ഏറ്റവും മോശമായ ഒരു ഭാഗം. 2018 മാർച്ചിനകം അവസാനത്തെ രണ്ടു പാതകളും ബന്ധിപ്പിക്കും. 2018 ഏപ്രിൽ മധ്യത്തോടെ മെട്രോ റെയിൽ കോർപ്പറേഷൻ വിമാനത്താവളത്തിൽ തുറക്കാനാണ് ഉദ്ദേശിക്കുന്നത്. വിമാനത്താവളത്തിലെ സുരക്ഷാ പ്രശ്നങ്ങൾക്ക്, ഗ്ലാസ് പാനലുകൾ, ഗ്രാനൈറ്റ് സ്ലാബുകൾ, ടെർമിനലുകളിൽ വ്യാജ മേൽത്തട്ട് തുടങ്ങിയവ.

  • സ്ഥലം: നഗര കേന്ദ്രത്തിന്റെ തെക്കുപടിഞ്ഞാറ് ഭാഗത്ത് 14.5 കി.
  • നഗര കേന്ദ്രത്തിലേക്കുള്ള യാത്ര സമയം: 20-30 മിനിറ്റ്.

• 07/05

  കൊൽക്കത്ത നേതാജി സുഭാഷ് ചന്ദ്ര ബോസ് അന്താരാഷ്ട്ര വിമാനത്താവളം

  കൊൽക്കത്ത എയർപോർട്ട് ഒരു ഇന്റർനാഷണൽ എയർപോർട്ടാണ്. ഏകദേശം 85% യാത്രക്കാർ ആഭ്യന്തര യാത്രികരാണ്. ഇന്ത്യയിലെ അഞ്ചാമത്തെ ഏറ്റവും തിരക്കേറിയ വിമാനത്താവളമാണിത്. 2017 ൽ ഏതാണ്ട് 19 ദശലക്ഷം യാത്രക്കാരെ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു. ചെന്നൈ വിമാനത്താവളം പോലുള്ള കൊൽക്കത്ത എയർപോർട്ട് ഇൻഡ്യൻ സർക്കാരിന്റെ ഉടമസ്ഥതയിലാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്. വിമാനത്താവളത്തിന്റെ പഴയ ആഭ്യന്തര, അന്തർദേശീയ ടെർമിനലുകൾക്ക് പകരം പുതിയ ടെർമിനൽ ടെർമിനൽ (ടെർമിനൽ 2 എന്ന പേരിൽ അറിയപ്പെടുന്നു) നിലവിൽ വന്നു. ഇത് ഏഷ്യൻ പസഫിക് മേഖലയിലെ മികച്ച ഇംപ്രൂവ്ഡ് എയർപോർട്ടിന് നൽകി. 2014 ലും 2015 ലും എയർപോർട്ട് കൗൺസിൽ ഇന്റർനാഷണലിൽ. ഒടുവിൽ 2017 ലെ പുതിയ ചില്ലറ വിൽപനശാലകൾ തുറന്നു കൊടുക്കുന്നു. ഡിസംബർ അവസാനത്തോടെ ജനവരി മുതൽ ജനുവരി വരെ രാവിലെ കൊൽക്കത്ത എയർപോർട്ടിൽ കനത്ത മൂടൽമഞ്ഞ് അനുഭവപ്പെടും. ഇത് പതിവ് ഫ്ലൈറ്റ് കാലതാമസം നേരിടുന്നു.

  • സ്ഥലം: ഡം ഡം, നഗരത്തിൽ നിന്ന് 16 കിലോമീറ്റർ (10 മൈൽ) വടക്കുകിഴക്ക്.
  • നഗര കേന്ദ്രത്തിലേക്കുള്ള യാത്ര സമയം: 45 മിനിറ്റ് മുതൽ 1.5 മണിക്കൂർ വരെ.

• 07 ൽ 06

  ഹൈദരാബാദ് രാജീവ് ഗാന്ധി അന്താരാഷ്ട്ര വിമാനത്താവളം

  2008 മാർച്ചിന് ശേഷം ഹൈദരാബാദ് വിമാനത്താവളം പുതുതായി തുറക്കുകയും തുറക്കുകയും ചെയ്തു. ഒരു സ്വകാര്യ കമ്പനിയാണ് ഇത് പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നത്. ഒരു വർഷം 15 മില്യൻ യാത്രക്കാരെ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു. ലോകോത്തര നിലവാരമുള്ള വിമാനത്താവളം ആണ്. ഇതിന് എയർപോർട്ട് കൗൺസിൽ ഇന്റർനാഷണൽ എയർപോർട്ട് സർവീസ് ക്വാളിറ്റി അവാർഡുകളിൽ ലോകത്തെ ഏറ്റവും മികച്ച മൂന്നു എയർപോർട്ടുകളിൽ (അഞ്ച് മുതൽ 15 ദശലക്ഷം യാത്രക്കാർ) ഇടം നേടിയിട്ടുണ്ട്. 2015 ൽ പരിസ്ഥിതി മാനേജ്മെന്റിനായി ഹൈദരാബാദ് എയർപോർട്ട് ഒരു അവാർഡ് കരസ്ഥമാക്കി. വിമാനത്താവളത്തിന് സിംഗിൾ ഇന്റഗ്രേറ്റഡ് അന്തർദേശീയ ടെർമിനൽ ഉണ്ട്. 2021 ഓടെ മറ്റൊരു ടെർമിനലും മറ്റൊരു റൺവേയും ചേർത്ത് വിമാനത്താവളത്തെ വിപുലീകരിക്കുന്നതിനുള്ള നടപടികൾ ആരംഭിച്ചു.

  • സ്ഥാനം: നഗര കേന്ദ്രത്തിന്റെ തെക്കുപടിഞ്ഞാറായി 30 കിലോമീറ്റർ (19 മൈൽ).
  • നഗര കേന്ദ്രത്തിലേക്കുള്ള യാത്ര സമയം: ഒരു മണിക്കൂറിൽ, ട്രാഫിക് അനുസരിച്ച്.

• 07 ൽ 07

  ഗോവ ഇന്റർനാഷണൽ എയർപോർട്ട്

  ഗോവ നിലവിൽ ഒരു വിമാനത്താവളം മാത്രമേയുള്ളൂ, കൂടാതെ ഇത് ഒരു സൈനിക വ്യോമത്താവളത്തിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നു. വർഷത്തിൽ 5 മില്യൺ യാത്രക്കാരെ വഹിക്കാനുള്ള ശേഷി സർക്കാർ ഏറ്റെടുക്കുന്നുണ്ട്, പക്ഷേ ഏഴ് മില്യൺ യാത്രക്കാരെ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു. നിർഭാഗ്യവശാൽ, ഇത് അതിന്റെ പ്രവർത്തനക്ഷമതയിൽ പ്രകടമാണ്. 2013 ഡിസംബറിൽ എയർപോർട്ട് പുനരാരംഭിച്ചെങ്കിലും, നവീകരിച്ച ടെർമിനൽ ഉദ്ഘാടനം ചെയ്തപ്പോൾ, അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളുടെ പേരിൽ യാത്രക്കാരുടെ നിരന്തരമായ പരാതികൾ ഉണ്ടായിട്ടുണ്ട്. അമിത വർദ്ധനവ്, തടസ്സമില്ലാത്ത ലേഔട്ട്, കാര്യക്ഷമതയില്ലാത്ത നടപടികൾ, വേഗതസേവ്, ഭക്ഷ്യവസ്തുക്കളും ഷോപ്പുകളും അഭാവം, വൃത്തികെട്ട കഴുകൽ, തടസ്സമില്ലാത്ത എയർ കണ്ടീഷനിങ് എന്നിവയാണ് ഇവ. 2019 ൽ വടക്കൻ ഗോവയിലെ മൊപ്പയിൽ ഒരു പുതിയ എയർപോർട്ട് തുറക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും നിലവിലെ എയർപോർട്ട് വികസിപ്പിക്കാൻ പദ്ധതിയുണ്ട്.

  • സ്ഥലം: ഡബോളിം, വടക്കും തെക്കും തമ്മിൽ തെക്ക്.
  • സിറ്റി സെന്റിലേക്കുള്ള യാത്രാ സമയം: 40 മിനിറ്റ് പനജിയിൽ എത്താൻ സംസ്ഥാന തലസ്ഥാനമായി.