ജർമ്മനിയുടെ ബൈക്ക് ഓട്ടോബൺ

ഓട്ടോബോഹിൽ നിങ്ങളുടെ ബൈക്ക് എടുക്കാൻ തയ്യാറാണ്

നിങ്ങളുടെ മുടിയിലൂടെ കാറ്റ് വീശുന്നു. അവർ ഇടതുകണ്ണിയിൽ സ്വാർഥമായി കടന്നുപോകുന്നതിനാൽ ജർമൻകാർ ആക്രമണം നടത്തുന്നു. നിങ്ങളുടെ പാദരക്ഷ കാലുകൾക്ക് താഴെയുള്ള അസ്ഫാൽറ്റ്. ഇത് ജർമ്മൻ മോട്ടോർവേയിൽ മറ്റൊരു ദിവസം പോലെ തോന്നിയേക്കാം, പക്ഷേ ജർമ്മൻ ഗതാഗതത്തിൽ പുതിയൊരു ചുവടുവെപ്പാണ് ഇത്. രാജ്യത്ത് ആദ്യത്തെ സൈക്കിൾ Autobahn അല്ലെങ്കിൽ Radschnellweg തുറക്കുന്നതിനാൽ അത് പുതിയ ഒരു ചുവടുവെപ്പാണ്.

ജർമ്മനി നഗരങ്ങളിൽ ഗതാഗത മാർഗ്ഗങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിനുള്ള മാർഗമാണ് ബൈക്കിംഗിന് ഏറ്റവും അനുയോജ്യമായ സമയം. രാജ്യത്തെ ഏറ്റവും മികച്ച ബൈക്ക് ഹൈവേയാണ് പത്ത് പടിഞ്ഞാറൻ നഗരങ്ങളെ ബന്ധിപ്പിച്ച് 50,000 കാറുകൾ നിരത്തിലിറക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്നത്.

ഈ പാത നിലവിൽ 4.8 കിലോമീറ്റർ മാത്രം ദൂരമേയുള്ളൂ, എങ്കിലും 60 മൈലോളം (96.5 കി.

രുഹർ വ്യവസായ മേഖലയിൽ ്യൂയിസ്ബർഗ്, ബോച്ച്, ഹാം എന്നിവിടങ്ങളിൽ നിന്നും നാല് സർവകലാശാലകളിൽനിന്നും നഗരങ്ങളിലേക്ക് ട്രക്കുകൾ മാറിക്കഴിഞ്ഞു. ജർമ്മനിയിലെ ആദ്യത്തെ ബൈക്ക് ഓട്ടോബഹാണിന് 2015 ഡിസംബറിലാണ് തുറന്നത് മുതൽ ജർമ്മനിയിലെ വലിയ ബൈക്ക് ഓട്ടോബാനെ ആസ്വദിക്കാൻ രണ്ട് ദശലക്ഷം ആളുകൾ ഈ പ്രദേശത്തേക്കും റൈഡറുകളിലേക്കും ക്ഷണിക്കുന്നു.

പുതിയ ലൈനുകൾ പഴയ റെയിൽവെ ട്രാക്കുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത് ഉപയോഗശൂന്യമാണ്. പ്രശസ്തമായ ഫോർ-വീൽ ഓട്ടോബാനിൽ പോലെ, ചുവന്ന ലൈറ്റുകൾ ഇല്ല, സ്പീഡ് പരിധിക്കായി ചെറിയ ഉപയോഗവും ഇല്ല. ജർമ്മനിയുടെ ഇന്നത്തെ ഉദാരമായ ബൈക്ക് ലൈനുകളെ കുറിച്ചുള്ള ഒരു മെച്ചപ്പെടുത്തൽ, ഇവിടെ ബൈക്ക്മാർക്ക് ഡ്രൈവ് സ്പെയ്സിനായി കാറുകളുമായി മത്സരിക്കേണ്ടതില്ല, പുതിയ പാതകൾ വലിയതോതിൽ പരന്നതും മൃദുലവുമാണ്. 13 അടി വീതിയുള്ള ലാൻഡ്സ് ലാൻഡിംഗ് ലയിംഗ് ലൈനുകൾ, സങ്കീർണ്ണമായ ഓവർപാസുകളും അണ്ടർ പാസുകളും.

രാത്രിയിൽ സന്ധിക്കുന്ന ബൈക്ക് യാത്രക്കാർക്ക് ശൈത്യകാലത്ത് ധാരാളം ഹിമപാതം ഉണ്ടാകും. പരമ്പരാഗത ബൈക്കുകൾക്കൊപ്പം ഒട്ടേറെ ബൈക്കറികൾ നിർബന്ധിതരാകുമ്പോൾ കൂടുതൽ കൂടുതൽ യാത്രക്കാർ ഇലക്ട്രിക് ബൈക്കുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

ജർമനീസ് ബൈക്ക് ഓട്ടോബഹിൻറെ ഭാവി പ്ലാനുകൾ

സൈക്കിൾസ് ഓട്ടോബൺ ഗെയിമിൽ ഡാർംസ്റ്റഡ്റ്റിന് 18.6 മൈൽ (30 കിലോമീറ്റർ) തെക്കുമാറിയാണ് ഫ്രാങ്ക്ഫർട്ട് നിർമിക്കുന്നത്.

മ്യൂണിക്ക് സമാനമായ 9.3 മൈൽ (15 കിലോമീറ്റർ) പാത വടക്കൻ നഗരങ്ങളിലേക്കും, ന്യൂറംബർഗ് പോലുള്ള ബവേറിയൻ നഗരങ്ങളിലേക്കും ബന്ധിപ്പിക്കും.

ബെർലിനിൽ, ബൈക്ക്-ഫ്രണ്ട്ലി നഗരമായ ബെർലിൻ, സെലെൻഡോർഫ് പോലുള്ള സ്വന്തം ശൃംഖലയുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഒരു ശൃംഖല നിർമ്മിക്കാൻ ഉദ്ദേശിക്കുന്നു.

ജർമ്മനിയുടെ ബൈക്ക് ഓട്ടോബഹിനെ നേരിടാൻ വെല്ലുവിളികൾ

പ്രോജക്ടിനെ ആവേശം ആക്കിയെങ്കിലും, ചില ഗുരുതരമായ വെല്ലുവിളികൾ നേരിടുകയാണ്. ഈ ബൈക്ക് ഓട്ടോബാക്കിന് ഒരു ദേശീയ ശൃംഖല ഉണ്ടാക്കാൻ വലിയ പദ്ധതികൾ ഉണ്ടെങ്കിലും, അത് പ്രാദേശിക അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. ഫെഡറൽ ഗവൺമെൻറ് കൈകാര്യം ചെയ്യുന്ന മോട്ടോർ, റെയിൽ, ജലാശയങ്ങളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, സൈക്കിൾ ചവിട്ടുന്നതിനായി പണിയുന്നതിനും പരിപാലിക്കുന്നതിനും പ്രാദേശിക അധികാരികളുണ്ട്.

യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ, RVR (പ്രാദേശിക വികസനഗ്രൂപ്പ്), നോർത്ത് റിനെ-വെസ്റ്റ്ഫാലിയ എന്നീ രാജ്യങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള ചെലവുകൾക്ക് റൂർ മേഖലയാണ് ഈ ആദ്യ ട്രാക്ക് നിർമ്മിച്ചത്. പദ്ധതികൾ തുടരാൻ, അവർക്ക് കൂടുതലായി 180 മില്ല്യൺ യൂറോ ആവശ്യമാണ്. സോഷ്യൽ ഡെമോക്രാറ്റുകളും ഗ്രീൻസ് പാർട്ടിയും പോലെയുള്ള രാഷ്ട്രീയ പാർട്ടികളിൽ നിന്ന് പിന്തുണ ലഭിക്കുമ്പോൾ, ഫണ്ട്, സംഘടനാ സംവിധാനങ്ങൾ, പ്രത്യേകിച്ചും യാഥാസ്ഥിതിക സി.ഡബ്ല്യു പാർട്ടിയുടെ എതിർപ്പിനെ അഭിമുഖീകരിക്കാൻ പ്രയാസമാണ്.

ജർമൻ സൈക്കിൾ ക്ലബ്ബ് (എഫ്ഡിഎഫ്) ദേശീയ ഫണ്ടിംഗ് മാറ്റാൻ പ്രേരിപ്പിക്കുന്നുണ്ട്. രാജ്യത്തിന്റെ ഗതാഗതത്തിന്റെ 10 ശതമാനം സൈക്കിൾ കൊണ്ടാണ് നടത്തുന്നത്, ഫെഡറൽ ട്രാൻസ്പോർട്ട് ബജറ്റിന്റെ 10 ശതമാനം ഈ പദ്ധതിക്ക് സമർപ്പിക്കണം.

ജർമ്മനിയിൽ ബൈക്കിംഗ്

മിക്ക ബൈക്കിങ് നിയമങ്ങളും സാമാന്യബുദ്ധിയാണ്. ബൈക്ക് യാത്ര ചെയ്യുന്നവർ ബൈക്കിൽ യാത്ര ചെയ്യുന്നവരാണ്. മനസ്സിൽ സൂക്ഷിക്കുന്നതിനുള്ള നുറുങ്ങുകൾ: