ടെക്സസ് റോളർ കോസ്റ്റർ റിവ്യൂ ഓവറിൽ ആറു ഫ്ലാഗുകൾ പുതിയ ടെക്സാസ് ജയന്റ്

റിഡഡ്, റിവ്യൂചെയ്തത് ഓഗസ്റ്റ് 2015

കഴിഞ്ഞ ഏതാനും വർഷങ്ങളായി, ഒരു അത്ഭുതകരമായ പുരോഗതി വികസനം പാർക്ക് വ്യവസായം കുലുങ്ങി പുളകം പാർക്ക് ആരാധകർ. അത്രയും പരുക്കനായ പഴയ തടി റോളർ കോസ്റ്ററുകളാണ് ജീവിതത്തിൽ ഒരു പുതിയ പാട്ടത്തിന് നൽകിയത്. അക്ഷരാർഥത്തിൽ യാത്രക്കാരെ നിരാശപ്പെടുത്തുന്നതിനുപകരം റീബൂഡ് കോസ്റ്ററികൾ അവിശ്വസനീയമാംവിധം മിനുസമാർന്ന റൈഡുകളാണ് നൽകുന്നത്.

ഒരു വിപ്ലവ സാങ്കേതികത ഉപയോഗിച്ച്, ഒരു നൂതന കോസ്റ്റൽ നിർമ്മാതാവ് വാർധക്യകാല റൈഡുകളുടെ പരമ്പരാഗത മരം കോസ്റ്റാർ ട്രാക്കുകളെ പുറംതള്ളുകയാണ്, പുതുതായി രൂപപ്പെടുത്തിയ സ്റ്റീൽ കോസ്റ്റാർ ട്രാക്കുകൾക്ക് പകരം, ഹൈബ്രിഡ് മരം, സ്റ്റീൽ റോളർ കോസ്റ്ററുകളാണ് നിർമ്മിക്കുന്നത് .

ടെക്സാസിലെ പതാകകൾ ആധിപത്യം പുലർത്തിയിരുന്നെങ്കിലും, ടെക്സാസ് ജൈന്റ് എന്ന പരുക്കൻ യാഥാർഥ്യമായിരുന്നു അത്. 2011 ൽ ആറു പതാകകൾ രൂപാന്തരപ്പെടുത്തിയതോടെ ഹൈബ്രിഡ് കോസ്റ്ററായ ന്യൂ ടെക്സസ് ജയന്റ് എന്ന പേരിട്ടു.

2015-ൽ, ഹൈബ്രിഡ് ഭ്രമം തിട്ടപ്പെടുത്തിയ കോസ്റ്ററിലേക്ക് ഞാൻ കയറാൻ തുടങ്ങി. ന്യൂ ടെക്സസ് ജയന്റ് എങ്ങനെയുണ്ടായിരുന്നു? അതു ഞാൻ വിചാരിച്ചു എല്ലാം ആയിരുന്നു: മനോഹരമായി മിനുസമാർന്ന, ഇതുവരെ കാട്ടു, ഒപ്പം എയർ ടൈം രസകരമായ ഭീമൻ ഡോസുകൾ നിറഞ്ഞു.

കോസ്റ്റർ സ്റ്റാറ്റ്സ്

• കോസ്റ്ററുടെ തരം: ഹൈബ്രിഡ് മരം, സ്റ്റീൽ ട്വിസ്റ്റർ
• ഉയർന്ന വേഗത: 65 mph
• ഉയരം: 153 അടി
• വലിച്ചിടുക: 147 അടി
• പുറജാതീയ ആംഗിൾ: 79 ഡിഗ്രി
• 48 ഇഞ്ച് ടേൺ ചെയ്യാൻ കുറഞ്ഞ ഉയരം
• റൈഡ് നിർമ്മാതാവ്: റോക്കി മൗണ്ടൻ കൺസ്ട്രക്ഷൻ

ഇത് കോസ്റ്ററികളിലെ കാഡിലാക് ആണ്

പുതിയ ടെക്സസ് ഭീമനെ സമീപിക്കുക, അതിന്റെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട സവിശേഷത നിങ്ങൾക്ക് നഷ്ടപ്പെടുത്താൻ കഴിയില്ല: അതിന്റെ ശോഭയുള്ള ഓറഞ്ച് ട്രാക്ക്. ഐബോക്സ് ട്രാക്ക് (ഐറിഷ് ഹാർസ് എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു) എന്നറിയപ്പെടുന്ന ഈ അദ്വിതീയമായ കോൺഫിഗറേഷൻ, ഒരിക്കൽ ദേഷ്യം പിടിപ്പിച്ച കോസ്റ്ററെ ഇന്നത്തെ മൃദുലമായ റൈഡ് ആയി മാറ്റാൻ സഹായിച്ചു.

പരമ്പരാഗത സ്റ്റീപ്പ് കോസ്റ്ററുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന മരം കോസ്റ്റാർ ട്രാക്ക് അല്ലെങ്കിൽ ട്യൂബാർലർ സ്റ്റീൽ ഒന്നുമല്ല. പകരം, "ഞാൻ" എന്ന രൂപത്തിൽ, ട്രാക്ക് 'ഗൈഡ് വീലുകൾ' ട്രാക്കിന്റെ ചാനലുകളിലേക്ക് കൂട്ടിച്ചേർത്തു.

സ്റ്റേഷനിൽ കയറിയപ്പോൾ, യാത്രയുടെ രണ്ടാമത്തെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട സവിശേഷതയായ നിങ്ങളുടെ ഭ്രാന്തൻ ട്രെയിനുകൾ നിങ്ങളെ നിരാശനാക്കും.

മുൻകാല കാറുകളിൽ ക്രോം ഗ്രിൽ, ഹോൺ ഹുഡ് ആഭരണങ്ങൾ എന്നിവകൊണ്ടുള്ള വിന്റേജ് കാഡില്ലാക്കുകൾ പോലെയാണ് ഇവ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. അപ്രത്യക്ഷമായി, ട്രെയിനിൽ വിൻഡോകളും ഉണ്ട്.

ട്രാക്ക് ട്രേഡിംഗ് കൂടാതെ, റൈഡി മൗണ്ടൻ കൺസ്ട്രക്ഷൻ നിർമ്മാതാക്കളും കോസ്റ്ററുടെ ലേഔട്ട് ടേപ്പ് ചെയ്തിരുന്നു. റോക്ക് സോളിഡ് ഐബോക്സ് ട്രാക്ക് ധരിച്ച്, ആർഎംസി സംഘം യഥാർത്ഥ റൈഡ് ലിഫ്റ്റിംഗ് കുന്നിന്റെ ഉയരം 10 അടി 153 അടിയായി ഉയർത്തി. ആദ്യത്തെ വീഴ്ച്ച 10 അടി മുതൽ 147 അടി വരെ അധികമായി നീക്കി. 53 ഡിഗ്രിക്കുപകരം, ആർഎംസി ആദ്യത്തെ വീഴ്ച്ചയിൽ 79 ഡിഗ്രി വരെ പുനർരൂപകഴിച്ചു. ട്വീക്കറുകളെല്ലാം വേഗത വർദ്ധിപ്പിച്ചത് 3 mph ന് സമാനമായ തീർഥാടകർക്ക് 65 mph.

മുകളിലേക്ക് കയറുന്നതും മുകളിലേക്ക് കയറുന്നതും - ലിഫ്റ്റ് കുന്നിൽ, യാത്രക്കാർക്ക് മുകളിൽ ഒരു അടയാളം കാണും. "സ്റ്റാൻഡിംഗ്" പോലെ പരമ്പരാഗതമായ എന്തെങ്കിലും പകരം, "ആക്റ്റിവിറ്റി, ഇതെ കുറിച്ച് ചർച്ച ചെയ്യൂ!" നിങ്ങൾ കളിയാഭാസത്തെ സ്നേഹിക്കണം.

ആദ്യ വീഴ്ച മഹത്തരമായിരുന്നു. ചുവടെയും ഉയർന്നുവരുന്നതുമായ, പുതിയ ടെക്സാസ് ഭീമൻ എയർപോർട്ടിൽ ആദ്യത്തെയാളിൽ ആദ്യത്തേത് അവതരിപ്പിച്ചു. എനിക്ക് മുന്നിലും പിന്നിലും ട്രെയിനിന്റെ മുൻവശത്ത് കയറി. മുൻവശത്തെ സീറ്റുകൾ കൂടുതൽ പ്രാധാന്യം നൽകിക്കൊണ്ടിരുന്നതായി ഞാൻ മനസ്സിലാക്കി.

ഈ കോസ്റ്റർ നിങ്ങൾക്ക് ഷാഫ്റ്റ് നൽകുന്നു

ഞാൻ എവിടെയായിരുന്നാലും, കോസ്റ്ററുടെ സുഗമമായ സവാരി പ്രകടമായി.

ക്ളങ്കിക്ക് പകരം ചിലപ്പോൾ jarring മരം കോസ്റ്റർ അനുഭവമുണ്ടായ ട്രെയിൻ ട്രാക്ക് ആലിംഗനം ചെയ്യുകയും സ്ഥിരമായി ഉറപ്പു നൽകുകയും ചെയ്തു. എന്നിരുന്നാലും, പുതിയ ടെക്സസ് ഭീമൻ ചില മരം കോസ്റ്റർ സരസന്ധങ്ങളെ നിലനിർത്തി. ഇത് ഒരു തടി, സ്റ്റീൽ കോസ്റ്ററുടെ സംയുക്തമായി അനുഭവപ്പെട്ടു - അത് കൃത്യമായിത്തന്നെ.

എയർ ടൈം കുന്നിന് ശേഷം, കോസ്റ്റർ അതിൻറെ ഓരങ്കിഴകളിലേക്ക് തിരിഞ്ഞു. ഓവർ ബാങ്കിംഗിലൂടെ, ഞാൻ ഉദ്ദേശിക്കുന്നത് 95 ഡിഗ്രി അല്ലെങ്കിൽ ഇടവേളയ്ക്ക് ശേഷമാണ്. എന്നിരുന്നാലും, അവർ നേരിട്ട ഇടപെടലുകളല്ല, ട്രെയിനും യാത്രക്കാരും നിയന്ത്രണം കൂടാതെ ഞെട്ടിപ്പോയതോ അല്ലെങ്കിൽ ഹെർക്കി-ജേർക്കിയൽ വികാരങ്ങളിൽനിന്നും വിമുക്തമോ ആയിരുന്നു.

മിഡ് കോഴ്സ് ബ്രേക്ക് റൺ എത്തുന്നതിന് മുൻപ്, അതിലധികവും സ്വീകാര്യമായ എയർലൈറ്റും വളരെയധികം ബാങ്കുചെയ്ത് തിരിയലും വാഗ്ദാനം ചെയ്തു. അതിന്റെ അന്തിമ ആക്ടിവിറ്റിക്ക് കോസ്റ്ററിൽ മൂന്ന് തുരങ്കങ്ങൾ ഉണ്ടായിരുന്നു, അതിൽ ആദ്യത്തേത് "ആൻഗസ് ഓയിൽ ആൻഡ് ഗാസ് ഷാഫ്റ്റി." മങ്ങലേറ്റിരുന്ന തുരങ്കങ്ങൾക്ക് ശേഷം, അപ്പോഴും ഭീമാകാരവും സുഗമവുമായ സവാരി സ്റ്റേഷനിൽ തിരിച്ചെത്തി.

ഇത്രയേറെ അത്ഭുതകരമായ കാര്യങ്ങൾ പറയാൻ, ഞാൻ പുതിയ ടെക്സസ് ജയന്റ് എന്തിനാണ് നാലു നക്ഷത്രചിത്രങ്ങൾ നൽകിയത് എന്നതിനെപ്പറ്റി നിങ്ങൾ ചിന്തിച്ചേക്കാം. 2011 ൽ അത് അരങ്ങേറിയപ്പോൾ ഞാൻ അത് അവലോകനം ചെയ്തിരുന്നെങ്കിൽ, ഞാൻ കൂടുതൽ ഉദാരമതിയായിരിക്കാം. എന്നിരുന്നാലും, ആറ് ഫ്ലാഗ്സ് ഫിയസ്റ്റ ടെക്സസിലും ഇരുണ്ട കൊളോസ്സസിലും ആറ് ഫ്ലാഗ്സ് മാജിക് മൗണ്ടിലും ഇരുന്ന് ററ്റ്ലർ ഇരുവരും സഞ്ചരിച്ചതിന്റെ ഭാഗ്യം എനിക്കുണ്ട്. ഹൈബ്രിഡ് കോസ്റ്ററികൾ, ടെക്സാസ് ഓവറിൽ ആറു പതാകകൾക്കുശേഷം തുറന്നിരിക്കുന്ന ഈ രണ്ട് കടകളും യഥാർത്ഥ കടമയോട് കൃതജ്ഞതയോടെ കടപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. എന്നാൽ എന്റെ മതിപ്പുവിലയിൽ, അവർ പുതിയ ടെക്സസ് ജയന്റേതിനെ മറികടന്ന് ഒരു നക്ഷത്രത്തെ തകർത്തു. തുടർന്നുള്ള റൈഡുകൾ ഐബിക്സ് ട്രാക്ക് ആൻഡ് ഹൈബ്രിഡ് ആശയം വാഗ്ദാനം അവിശ്വസനീയ സാധ്യത തെളിയിക്കുക. ഇപ്പോഴും, സങ്കര ഹൈബ്രിഡ് കോസ്റ്റർ ഒരു അത്ഭുതകരമായ യാത്രയാണ്. ( ഹൈബ്രിഡ് മരം, സ്റ്റീൽ കോസ്റ്റാറുകളുടെ എന്റെ റൗണ്ടൻസിൽ ന്യൂ ടെക്സസ് ജയന്റ് പോലെയുള്ള ചില കോസ്റ്ററികൾ താരതമ്യം ചെയ്യുന്നത് എങ്ങനെയെന്ന് കാണുക.)

പ്രായമാകൽ മരങ്ങളുണ്ടാക്കാനുള്ള പ്രവണത വ്യവസായരംഗത്ത് ഉയർന്ന ഗിയറിലേക്ക് എത്തുന്നത് എന്തുകൊണ്ടെന്നത് എളുപ്പമാണ്. ടെക്സസ് ജയന്റിൽ ഒരു റൈഡ് എടുക്കുക, നിങ്ങൾ വിരസരായിരിക്കും, "വിപ്ലവം ദീർഘകാലം ജീവിക്കും!"