കിംഗ്ഡ ഹുഹ്?
2005 ൽ അത് അരങ്ങേറിയപ്പോൾ, ന്യൂ ജേഴ്സിയിലെ ആറ് ഫ്ലാഗുകൾ ഗ്രേറ്റ് അഡ്വഞ്ചറിലുള്ള കിൻഡഡ കാ ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലുതും വേഗതയുള്ളതുമായ റോളർ കോസ്റ്ററിന്റെ ഇരട്ട പേരുകൾ അവകാശവാദമുന്നയിക്കുകയുണ്ടായി. യാത്രയുടെ 50.6 സെക്കന്റ് അഡ്രിനാലിൻ തിരച്ചിൽ 456 അടി ഉയരമുള്ള ഹാച്ച് ടവറിൽ കോസ്റ്റാറിന് വിരൽഫാനും 3.5 സെക്കൻഡിൽ പരമാവധി വേഗത 128 mph വരെ എത്തും. അയ്യോ!
എന്താണ് കിംഗ്ഡ കയുടെ അവിശ്വസനീയമായ റെക്കോർഡ് ബ്രേക്കിംഗ് ഓംഫ്? ഹൈഡ്രോളിക്സ്.
ആ പിഥി വിശദീകരണത്തെ നിങ്ങളുടെ തല പുറംതള്ളിയാൽ, നമുക്ക് ചില വിശദാംശങ്ങളിലേക്ക് പ്രവേശിക്കാം.
1970 കളുടെ അവസാനം വരെ ഏതാണ്ട് എല്ലാ ആധുനിക റോളർ കോസ്റ്ററുകളും വളരെ സാധാരണമാണ്. ട്രാക്ക് മരം അല്ലെങ്കിൽ ഉരുക്ക് ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിച്ചിട്ടുണ്ടോ, ഒരു മോട്ടോർ ക്ളാക്ക് ക്ലോക്ക് ചെയ്ത് ഒരു കോസ്റ്റൽ ട്രെയിൻ സാവധാനത്തിൽ ഒരു ലിഫ്റ്റ് കുന്നിലൂടെ മുകളിലേക്ക് വലിച്ചു കയറുന്ന ഒരു പോക്കി ലിഫ്റ്റ് ചെയിന്. കുന്നിൻ മുകളിൽ, ചങ്ങല പൊതിഞ്ഞു, ഗുരുത്വാകർഷണം ഏറ്റെടുത്തു.
1970 കളുടെ അവസാനത്തിൽ നിർമിച്ച മിക്ക തീരദേശങ്ങളും ഇപ്പോഴും പരീക്ഷിച്ചുറപ്പിച്ച യഥാർത്ഥ സമീപനമാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്, എന്നാൽ ചില റൈഡ് ഡിസൈനർമാർ പരമ്പരാഗത ലിഫ്റ്റ് ഹിൽഡുകൾക്ക് പകരം നിരവധി വിക്ഷേപണ സംവിധാനങ്ങൾ മാറ്റിയിട്ടുണ്ട്. അവർ ത്വരണം, വേഗത, ഉയരം, ഒപ്പം (തീർച്ചയായും) ആവേശം, ഒപ്പം സവാരി അനുഭവങ്ങൾ വിവിധ തരത്തിലുള്ള സൃഷ്ടിക്കാൻ കഴിയും. ലോഡിംഗ് സ്റ്റേഷനിൽ നിന്ന് ഇറങ്ങിച്ചെല്ലുന്നതും, കിംഗ്ഡാ കാ പോലുള്ള കോസ്റ്ററുകളും ലിഫ്റ്റ് കുന്നിന്റെ മുൻകൂട്ടിയുള്ള ഉന്മൂലനം ഒഴിവാക്കി നോൺസ്റ്റാപ്പ് ആക്ഷൻ തുടക്കം മുതൽ അവസാനം വരെ.
കോസ്റ്റാർ ട്രെയിനുകളും അവരുടെ അപ്രതീക്ഷിത യാത്രക്കാരും യാത്രയ്ക്കിടെ കരയുന്നതിനായി, റൈഡ് ഡിസൈനർമാർ മാഗ്നിക് പ്രൊപ്പൽഷൻ, ചുരുക്കിയ വായു, ജാസ്സൈഡ് ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുകൾ തുടങ്ങി വിവിധ തരം വിക്ഷേപണരീതികൾ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തിട്ടുണ്ട്.
എന്നാൽ, ഹൈഡ്രോളിക്സ് വളരെ വേഗത്തിൽ അതിവേഗം ചലിക്കുന്ന കോസ്റ്റർ കാറുകൾ നേടുന്നതിന് താരതമ്യേന ലളിതവും കാര്യക്ഷമവുമായ മാർഗ്ഗം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.
സ്റ്റെറോയ്ഡുകളുടെ ഒരു കോസ്റ്റർ
ഒരു ഹൈഡ്രോളിക് വിക്ഷേപണ സംവിധാനം പരമ്പരാഗത ലിഫ്റ്റ് കുന്നാ കോസ്റ്റർ പോലെയാണ്. സ്റ്റിറോയിഡുകൾക്കുള്ള മെഗോ ഡോസുകളിൽ. ഒരു ലിഫ്റ്റ് ചെയിന് പകരം, ഒരു വലിയ വഞ്ചിക്ക് ചുറ്റുമുള്ള ഒരു കേബിൾ ഉപയോഗിച്ച് കോസ്റ്റർ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
കേബിളിനോട് ചേർന്ന് ഒരു ക്യാച്ച് കാർ ആണ്, ട്രെയിനിൽ കയറുന്ന ഉപകരണവും റോക്കറ്റുകളും അവയെ വിക്ഷേപണ ട്രാക്കിൽ ഇറക്കിവിടുന്ന ഉപകരണമാണ്. രണ്ടു പേരെ വിവാഹം ചെയ്യാൻ, ഒരു "നായ" ട്രെയിൻ കേന്ദ്രത്തിൽ നിന്ന് താഴേക്കിറങ്ങുന്നു, ഒപ്പം ക്യാച്ച് കാർയിലേക്ക് ഹുക്ക് ചെയ്യുന്നു. കിംഗ്ഡാ കായുടെ തിരശ്ചീന വിക്ഷേപണത്തിന്റെ മൂന്നിൽ രണ്ടു ഭാഗവും തീവണ്ടി വേഗതയിൽ വേഗത്തിലാണെന്നും, ട്രാഫിക് കുറയ്ക്കുന്നതിലും നാവിഗേറ്റ് ചെയ്തും, മാഗ്നിക് ബ്രേക്കുകളും ക്യാച്ച് കാർ പതുക്കെ കുറയ്ക്കുകയും, ട്രെയിൻ 456 ലംബ ടോപ്പ് ടവർ ടവർ നിർമ്മിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ടവറിന്റെ മറുവശത്ത് ട്രെയിൻ ഗവിറ്റി സ്റ്റേഷനിൽ എത്തിക്കുന്നു.
പരമ്പരാഗത തീരങ്ങളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, ആദ്യത്തെ ഡ്രോപ്പ് പതിച്ചാൽ ഏറ്റവും ഉയർന്ന വേഗതയിൽ എത്തിച്ചേരാവുന്ന കിംഗ്ഡാ കാ ക്ലോക്കുകൾ, ടവറിലേക്കുള്ള സമീപത്തുള്ള 128 mph ൽ. "സിദ്ധാന്തത്തിൽ, ഗോപുരത്തിന്റെ ഇരുവശത്തുമുള്ള അതേ വേഗതയിൽ തട്ടുക എന്നത് ഞങ്ങളുടെ ആഗ്രഹമാണ്," ആറ് ഫ്ലാഗുകളുമായുള്ള ഒരു കോർപ്പറേറ്റ് എഞ്ചിനീയർ മൈക്കൽ റെറ്റ്സ്, കിംഗ്ഡാ കായിൽ പ്രവർത്തിച്ചിരുന്ന ഡെവലപ്മെന്റ് ടീമിന്റെ അംഗം പറയുന്നു. "എന്നാൽ കാറ്റ്, യാത്രക്കാരുടെ ഭാരം, ചൂട്, ഈർപ്പം, മറ്റ് ഘടകങ്ങൾ എന്നിവ യഥാർഥ വേഗതയെ ബാധിക്കുന്നു." ടവർ നിരത്തിലിറങ്ങിയ കിങ്ഡ കാ കാറിന്റെ മുകൾ ഭാഗത്ത് ഏകദേശം 120 മൈൽ വരെ കറങ്ങുന്നുണ്ട്. അതുകഴിഞ്ഞ് രണ്ടാം കുന്നിൻറെയും കുടിയിരുപ്പിന്റെയും തലയിലൂടെ സഞ്ചരിക്കുന്നു.
കിംഗ്ഡ കാ ട്രെയിനിങ് ലോഡിംഗ് സ്റ്റേഷനിൽ നിന്നും പറിച്ചെടുക്കുന്നു.
എന്നാൽ വിക്ഷേപണത്തിന് എങ്ങനെയാണ് വിക്ഷേപണ ട്രാക്കിൽ നിന്ന് കേബിൾ നേടുന്നതിന് മതിയായ ഊന്നൽ നൽകുന്നത്? ഹൈഡ്രോളിക്സ്.
ഹൈഡ്രോളിക് ദ്രാവകത്തിന്റെ വലിയ റിസർവോയറിലിരുന്ന് എട്ടു 500 എച്ച്പി ഹൈഡ്രോളിക് മോട്ടോറുകളുമായി വിച്ച് ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു എന്ന് റിറ്റ്സ് വിശദീകരിക്കുന്നു. ഊർജ്ജം ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്നതിന് മോട്ടോർ വഴി ദ്രാവകം ആഗിരണം ചെയ്യാൻ നൈട്രജൻ വാതകം ഉപയോഗിക്കുന്നു. മോട്ടറുകൾ അവർ ആമുഖ ഭീമൻ ശേഖരക്കാരെ സൃഷ്ടിച്ച് ഊർജ്ജം അയയ്ക്കുകയും ബലൂണുകൾ തകർക്കുന്നതിനുള്ള പ്രക്രിയയോട് സാമ്യപ്പെടുത്തുന്നുവെന്നും എഞ്ചിനീയർ പറയുന്നു.
"അവ വലിയ അളവിൽ ഊർജ്ജം സംഭരിക്കുന്നു, പിന്നെ കൃത്യമായ നിമിഷത്തിൽ, അവർ അത് റിലീസ് ചെയ്യും," റെയ്റ്റ്സ് പറയുന്നു. "അവർ 20,800 പീക്ക് ഗ്രേഡ്പവർ നിർമ്മിക്കാൻ പ്രാപ്തരാണ്." താരതമ്യത്തിനായി, ഒരു കാർ എൻജിൻ സാധാരണയായി 175 hp നൽകുന്നു. ഞങ്ങൾ ഇവിടെ ചില കാര്യങ്ങളെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കുന്നു.
വളരെ വേഗം കൂടിയോ?
സീഡർ പോയന്റിൽ ടോപ് ട്രിൾ ഡ്രാഫ്റ്റ്ററും നൊട്ടിലെ ബെറി ഫാമിലെ എക്സ്സെല്ലറ്റേറ്ററും ഉൾപ്പെടെ ഹൈഡ്രോളിക് റോക്കറ്റ് കോസ്റ്ററുകളും സമാനമാണ് (ചെറുതും വേഗതയും ).
അതിന്റെ അൾട്രാ-ഹൈ, അൾട്രാ ഫാസ്റ്റ് ഫംക്ഷനുകൾ കൊണ്ട്, Kingda Ka ചോദ്യം ചോദിക്കുന്നു: എത്ര ഉയരവും വേഗതയും ഡിസൈനർമാർക്ക് കോസ്റ്ററികൾ ഉണ്ടാക്കാൻ കഴിയും? "വെല്ലുവിളി 'നമ്മൾ അത് ചെയ്യാൻ കഴിയുമോ?' "റെയ്റ്റ്സ് പറയുന്നു, കോസ്റ്റർ ബ്രൈൻമാന്ഷിപ്പ് വരെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. "ചോദ്യം എന്തായിരുന്നു? "
വലിയ, ദ്രുത സ്പ്രിംഗ് മെഷീനുകളിൽ പരീക്ഷണങ്ങൾ നടത്താൻ പാർസറുകൾക്ക് കോസ്റ്റർ ആരാധകരെ ആശ്രയിക്കാനാകും. എന്നാൽ, ബാൻ കൌണ്ടറുകൾ നിക്ഷേപത്തിന്റെ മടങ്ങിവരവ് നോക്കിയാൽ മാത്രമേ ബ്രിഗേംഗ് അവകാശങ്ങൾ മുന്നോട്ട് പോകൂ. ആകാശം, സ്പീഡ്മീറ്ററാണ് (സ്പീഡ്മീറ്റർ പോലെ), എന്നാൽ എത്ര പാർക്കുകൾ പതിനായിരക്കണക്കിന് ഡോളർ വാങ്ങാൻ തയ്യാറാണ്, അത് ആകാശത്തെ പൂട്ടുന്ന കോസ്റ്ററികൾ നിർമ്മിക്കാൻ ചെലവാകും?
അബുദാബിയിലെ ഫെരാരി വേൾഡിലെ മറ്റൊരു കോസ്റ്ററായ ഫോർഡുല റോസ് ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വേഗതയുള്ള റോളർ കോസ്റ്ററാണ് . ഇത് ഒരു ഹൈഡ്രോളിക് ലോഞ്ച് സിസ്റ്റം ഉപയോഗിക്കുന്നു. 2018 ലെ കണക്കനുസരിച്ച് കിംഗ്ഡ കാ ഇന്നും ഉയരം സൂക്ഷിക്കുന്നു . പക്ഷേ, ഏറെക്കാലമായി. ഒരു പോളർ കോസ്റ്റർ, സ്കൈസ്ക്രാപർ എന്നു വിളിക്കപ്പെടുന്ന ഒർലാൻഡോയിലേക്ക് (അത് പ്രഖ്യാപിച്ച ഓപ്പൺ നിരവധി തവണ കാലതാമസം നേരിട്ടിട്ടുണ്ടെങ്കിലും) നിലവിലെ ചാം മുകളിലായിരിക്കും.