എയർലൈൻ ചരിത്രം
വ്യാവസായിക വ്യോമയാന വ്യവസായം വന്ന് പുറത്തേക്കുള്ള വഴിയിൽ എത്തിയിരിക്കുന്നു. ചിലത് എയർലൈനിനെ നിയന്ത്രിക്കാനുള്ള കഴിവില്ലായ്മയാണ്, മറ്റുള്ളവർ ബിസിനസ്സിൽ നിന്ന് പുറത്തുവന്നിരുന്നു, കാരണം അവർക്ക് സാമ്പത്തികമായി ലാഭകരമോ, മത്സരിക്കാനോ കഴിയുമായിരുന്നില്ല. പക്ഷേ, വിമാനയാത്രക്കാരും ചരിത്രകാരന്മാരും ഈ പടയാളികളെ ജീവനോടെ നിലനിർത്തുന്നു. താഴെ പറഞ്ഞിരിക്കുന്ന ആറു എയർലൈൻസ് എന്റെ ബോർഡ് ബോർഡിൽ അനശ്വരമാക്കിയതാണ്, "എയർലൈൻസ് ലാൻഡർ ഫ്ലയിംഗ്."
06 ൽ 01
ട്രാൻസ് വേൾഡ് എയർലൈൻസ്
ഒരു TWA മെനു. റിയർ ബുക്ക് ഡിവിഷൻ, ദി ന്യൂയോർക്ക് പബ്ലിക് ലൈബ്രറി. "ട്രാൻസ് വേൾഡ് എയർലൈൻസ്" ന്യൂയോർക്ക് പബ്ലിക് ലൈബ്രറി ഡിജിറ്റൽ കലക്ഷൻസ്, 1987 1925 ൽ ട്രാൻസ്കോണ്ടിനെന്റൽ ആൻഡ് വെസ്റ്റേൺ എയർ എന്ന പേരിൽ ഈ എയർലൈൻസ് നിലവിൽ വന്നു. ന്യൂയോർക്ക് സിറ്റിയിൽ നിന്നും ലോസ് ആഞ്ചലസ്വരെ സെയിന്റ് ലൂയിസും കൻസാസ് സിറ്റി വഴി വഴിയും പ്രവർത്തിച്ചു. 1939 ൽ മില്യണയർ ഏവിയേറ്റർ ഹോവാർഡ് ഹ്യൂസ് കാരിയർ വാങ്ങിയത്, അതിനെ TWA എന്ന് പുനർനാമകരണം ചെയ്തു, ഒരു ആഗോള കാരിയറാക്കി മാറ്റി. 1978 ൽ എയർലൈൻസ് ഡീറെഗുലേഷൻ ചെയ്ത ശേഷം, കാരിയർ സ്വകാര്യമായി എടുക്കപ്പെടുമ്പോൾ ലണ്ടൻ ഹീത്രൂ സ്ലോട്ടുകൾ വിൽക്കുന്നതും അമേരിക്കൻ എയർലൈൻ ഏറ്റെടുക്കുന്നതിനു മുമ്പ് രണ്ടുതവണ പാപ്പരാവുകയും ചെയ്തു.
06 of 02
ബ്രാനിഫ് ഇന്റർനാഷണൽ
ഒരു ഫാൻസിഫ് ഇന്റർനാഷനൽ ബോയിംഗ് 747 ഉം, 1973 ലെ ഡാളസ് / ഫോർട്ട് വോർത്ത് ഇന്റർനാഷണൽ എയർപോർട്ടിലെ കോൺകോർഡും. ബ്രാൻഡിഫ് / ബി.എഫ്.സി ശേഖരണത്തിന്റെ ഫോട്ടോ കടപ്പാട് യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ്, മെക്സിക്കോ, മദ്ധ്യ അമേരിക്ക, തെക്കേ അമേരിക്ക എന്നിവിടങ്ങളിലേക്കുള്ള പാതയിൽ 1928 ലാണ് ബ്രാഫിഫ് ഇന്റർനാഷണൽ രൂപീകരിച്ചത്. 1952 ൽ മിഡ്-കോണ്ടന്റ് എയർലൈനിനൊപ്പം ലയിപ്പിച്ചു. 1967 ൽ പാൻ ആമൽ, ഡബ്ല്യു.ആർ. ഗ്രെയ്സ് എന്നീ ഓഹരി ഉടമകളിൽ നിന്നും പാൻ അമേരിക്കൻ ഗ്രേസ് എയർവെയ്സ് (പനാഗ്ര) വാങ്ങിച്ചതിന് ശേഷം അത് അമേരിക്കയുടെ മധ്യപൂർവദേശത്ത് വ്യാപകമാവുകയും ചെയ്തു. 1970 കളുടെ അവസാനം ഏഷ്യയിലും യൂറോപ്പിലും. 1982 മേയിൽ വിമാനയാത്ര തുടരുന്നു, നിയന്ത്രണരഹിതമായ ഒരു വ്യവസായത്തിൽ തുടരാൻ സാധിച്ചില്ല.
06-ൽ 03
PSA
ലോസ് ഏഞ്ചൽസ് എയർപോർട്ടിൽ ഒരു PSA ബോയിംഗ് 727. PanAmerican1963 ന്റെ ഫോട്ടോ കടപ്പാട് 1949 മെയ് 6 നാണ് സാൻ ഡിയാഗോയിലെ പസഫിക് സൗത്ത്വെസ്റ്റ് എയർലൈൻസ് (പിഎസ്എ) ആരംഭിച്ചത്. ഡഗ്ലസ് ഡിസി -3 ഉപയോഗിച്ച് സാൻ ഡിയാഗോ, ബർബാങ്ക്, ഓക്ക്ലാൻഡിലെ ആഴ്ചതോറും നടത്തുന്ന സർവീസുകൾ ആരംഭിച്ചു. കാരണം സിവിൽ ഏവിയേഷൻ ബോർഡിന്റെ നിയന്ത്രണത്തിലാണ് യുഎസ് എയർലൈനുകൾ പ്രവർത്തിച്ചിരുന്നത്, കാരിയർ കാലിഫോർണിയയ്ക്കുള്ളിൽ മാത്രമേ പറക്കാൻ കഴിയൂ. 1960-കളിൽ അതിന്റെ കപ്പലുകളുടെ മൂക്കിനുള്ളിലെ പുഞ്ചിരി പുഞ്ചിരി. നിയന്ത്രണം ഏറ്റെടുത്ത ശേഷം, 1980 സെപ്തംബറിൽ പൈലറ്റ് സമരം നടത്തി, 1981 ഓഗസ്റ്റ് മാസത്തിൽ പൈക്കൊക് എയർലൈനിന് എതിരായിരുന്നു. 1987 ൽ യുഎസ്ഐ പി.എസ്.എ.
06 in 06
കിഴക്കൻ എയർലൈൻ
1966 ലെ ഈസ്റ്റേൺ എയർലൈൻസ് വിസ്പെർജറ്റ് 2 ഡഗ്ലസ് DC-9-30 എന്ന പരസ്യത്തിനുള്ള ഒരു പരസ്യം. സെൻസ്ലീഅലാൻ / ഫ്ലിക്കർ ചിത്രം കടപ്പാട് "ബിഗ് ഫോർ എയർലൈൻസ്" (അമേരിക്കൻ ഐക്യനാടുകളുമായും ഡെൽറ്റയിലും അമേരിക്കയിലും) ഈസ്റ്റേൺ എയർ ലൈൻസ് 1930 ൽ ഔദ്യോഗികമായി പറക്കാൻ തുടങ്ങിയിരുന്നു. ബോയിംഗ് 727, എയർ ബസ് എ 300 എന്നിവയാണ് ആദ്യത്തെ എയർലൈൻസ്. നിയന്ത്രണരഹിതമായ ശേഷം, കാരിയർ ദുരിതബാധിത തൊഴിലാളി യൂണിയനുകളും, കടുത്ത മത്സരവും, കടംകൊണ്ടതുമാണ് ചെയ്തത്. 1986 മാർച്ചിൽ ഈ കാഷിയർ ടെക്സാസ് എയർ ആയി ചേർത്ത് അത് 1991 ജനുവരിയിൽ ഷട്ട് ചെയ്തു.
06 of 05
പാൻ ആം
AshleyB.org ന്റെ ഫോട്ടോ കടപ്പാട് പാൻ അമേരിക്കൻ വേൾഡ് എയർവേയ്സ് (പാൻ ആം) 1927 ലാണ് മെയിൽ, പാസഞ്ചർ കാരിയർ തുടങ്ങിയത്. കീ വെസ്റ്റ്, ഫ്ലോറിഡ, ഹവാന എന്നിവിടങ്ങളിലേക്കാണ് വിമാനങ്ങൾ പ്രവർത്തിക്കുന്നത്. ഇത് അമേരിക്കയുടെ അനൗദ്യോഗിക അന്താരാഷ്ട്ര കൊടി ക്യാരറിലേക്ക് മാറുകയും ചെയ്തു. 1958 ഒക്റ്റോബറിൽ ബോയിംഗ് 707 വിക്ഷേപിച്ച ആദ്യ വിമാനമിറങ്ങിയപ്പോൾ കാരിയർ ജെറ്റ് പ്രായം ആരംഭിച്ചു. ബോയിംഗ് 747 ജമ്പോ ജെറ്റിൻറെ ലോഞ്ച് കസ്റ്റമർ കൂടിയായിരുന്നു ഇത്. എന്നാൽ, അന്താരാഷ്ട്ര മാർഗം മാത്രമുള്ള വിമാനസർവീസ് ഒരു നിയന്ത്രണ സംവിധാനത്തിന്റെ ഇരയാണ്. 1980-ൽ ദേശീയ വിമാനക്കമ്പനികൾ അതിന്റെ ആഭ്യന്തര പ്രവർത്തനങ്ങൾ പണികഴിപ്പിച്ചെങ്കിലും, അത് മോശമായി കൈകാര്യം ചെയ്തു. 1981 ൽ മെറ്റ് ലൈഫിലേയ്ക്കും പസഫിക് റൂട്ട് ശൃംഖലയായ യുനൈറ്റഡ് എയർലൈസിലേക്കും ഇത് വിറ്റത് 1985 ഏപ്രിലിലാണ്.
06 06
പീപ്പ്എക്സ്പ്രസ്
നെവർക് ലിബർട്ടി അന്താരാഷ്ട്ര വിമാനത്താവളത്തിൽ പാർക്ക് ചെയ്തിരുന്ന ഒരു പീപ്പിൾസ് എക്സ്പ്രസ്സ് ബോയിംഗ് 747. ഹണ്ടർ Desportes / Flickr ഫോട്ടോ കടപ്പാട് 1981 ൽ നിലവിൽ വന്ന ഈ ന്യൂക്യാർഡ് കാരിയർ, നിയന്ത്രണം നീക്കം ചെയ്ത ശേഷം സൃഷ്ടിച്ച ആദ്യത്തെ പുതിയ വിമാനകമ്പനങ്ങളിലൊന്നാണ്. ബോയിംഗ് 737 ലും ഈസ്റ്റ് കോസ്റ്റിനു മുകളിലൂടെ പറക്കാൻ തുടങ്ങി. 1983 ൽ ബോയിംഗ് 747 വാങ്ങുകയും ന്യൂക്ക്ക് മുതൽ ലണ്ടനിലെ ഗാറ്റ്വിക് എയർപോർട്ടിലേക്ക് പറക്കുന്ന 1983 ലെ പീപ്പിൾ ഇക്പ്രസ് യാത്രക്കാർക്ക് തങ്ങളുടെ യാത്രക്കൂലി യാത്രികരുടെ നിരക്ക് വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും സാധാരണ നിരക്കിഴിവുകൾ ഒരു ക്ലാസ്സ് സേവനം നൽകുകയും ഒരു $ ചാർജ് ചാർജ് ചെയ്യുകയും ചെയ്തു. ചെക്കപ്പ് ഫീസ്, ഭക്ഷണം, പാനീയങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്കായി ചാർജ് ചെയ്യുക. ഫ്രോണ്ടിയർ എയർലൈൻസ്, ബ്രിട്ട് എയർവെയ്സ്, പ്രൊവിൻസെറ്റൗൺ-ബോസ്റ്റൺ എയർലൈൻസ് എന്നിവ ഏറ്റെടുക്കുന്നതിൽ 1985 ൽ തുടങ്ങി. എന്നാൽ അതിഭീമമായ കടവും ബ്രോഡ്റിയുമായി സംയോജിപ്പിച്ചുള്ള ബുദ്ധിമുട്ടും, 1987 ഫെബ്രുവരിയിൽ കാഷിയർ ടെക്സാസിലെ എയർ എന്ന കമ്പനിക്ക് വിറ്റു.